青藏铁路全长多少米？青藏铁路全长多少米

青藏铁路长几米?

青藏铁路全长1956千米。青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。

青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。

2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为：团结路、幸福路。

青藏铁路全长多少米

青藏铁路全长1956公里，海拔960公里，超过4000米，其中550公里的区间通过高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。

青藏铁路的精神是什么 挑战极限，创造一流的青藏铁路精神，充满爱国主义的高尚情操，饱含着顽强拼搏的英雄气概，饱含着自主创新的科学精神，也饱含着团结合作的优秀品质，是中国共产党人精神体系的重要组成部分，是中华民族宝贵的精神财富。在新的旅程中，我们要发扬青藏铁路精神，挑战极限，攻克坚难，不向风险挑战低头，不向困难艰险让步，顽强奋斗，自强不息，战胜一个又一个困难，取得一个又一个胜利；坚持勇创一流、开拓奋进，以攀登高峰的志向，以追求卓越的恒心，把一个又一个“不可能”变成“可能”，创造一个又一个中国奇迹。 青藏铁路的意义和作用 青藏铁路的建设将结束西藏自治区铁路不通的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进西藏资源开发和经济快速发展。对加强内地同西藏的联系，促进藏族和各民族的文化交流，增进民族团结，造福沿线人民，将起到重要作用。

另外，青藏铁路是我国新世纪时期的四大工程之一，是通往西藏中心地区的铁路，最早是在1958年开始修建的。 青藏铁路、简称青藏线，是指青海省至西藏自治区的铁路，属于中国国家干线铁路之一。

青藏铁路长多少千米

青藏铁路线路全长1956千米。青藏铁路由西宁站至拉萨站，线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米。

青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段，其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。青藏铁路西格段沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。国家用于西藏发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至西藏的。扩展资料：青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，连续多年冻土区550公里以上。沿线地质复杂，滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重，多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路建设的“三大难题”。青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。

国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。随着这条1142公里长的“天路”从格尔木成功铺轨至拉萨，世界铁路建设史、中国作为统一多民族国家的发展史以及青海西藏两省区人民的生活史都掀开了新的一页。

青藏铁路全长多长?

青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。

青藏铁路全长多少千米?

青藏铁路全长1142公里，其中新建1110公里。 自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。

青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，冻土试验段开工，实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元；格尔木至望昆段线下主体工程建成，望昆至楚玛尔河段线下主体工程基本完成，楚玛尔河至布强格段线下主体工程完成80％以上；6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。今年是青藏铁路建设的全面攻坚年，年度计划完成投资56亿元，截止7月底年度累计完成投资23.9亿元，开工累计88.9亿元。目前已全线竣工。

青藏铁路全长多少？

青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

扩展资料：运行系统针对青藏铁路高海拔、高寒等养护特点，青藏铁路公司在冻土区建立了长期监测系统，并设置了3个自动气象站，78个地温观测断面，实现了监测系统远程自动化信息处理，提高了监测数据的准确性和可靠性。青藏铁路采用使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车；启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。列车在一般路段的速度将达到每小时120千米，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。青藏铁路全部使用分散自律式CTC调度集中系统，支线采用TDCS列车调度指挥系统，实现了运输调度指挥和管理的远程化、信息化、智能化。

其中，格拉段的45个车站中有38个实现了无人值守，最大限度地减少了作业人员。