矮寨大桥是谁主持修建的？请问有人知道矮寨大桥是谁主导设计的吗

湖南矮寨大桥是哪个公司修建的

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2.中国出资修建并延存下来的第一条铁路是1881年建成唐胥铁路。 0
3.中国第一条铁路隧道是1889年修建的位于台北至基隆的铁路线上。

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5.中国长江上第一座铁路桥是武汉长江大桥。 0
6.中国第一条一次建成的双线电气话铁路是1983年建成的京秦线。 0
7.中国第一条电气化重载列车线路是1984年开工修建的大秦铁路。 0
8.中国铁路第一条光纤通信线路是北京到木樨地。

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9.中国第一条电气化铁路是1961年8月通车的宝成线（宝鸡——峰州）。
10.新中国修建的第一条铁路是成渝铁路。 京哈铁路 是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。

其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。 京通铁路 自京包铁路的昌平至内蒙古通辽，全长804千米，1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。

是沟通关内外的第三条铁路干线。 集通铁路 > 集通铁路自内蒙古集宁的贲红车站至通辽，全长995千米。途经内蒙古自治区四个盟（市）、13个旗县，是最长的地方铁路，现为内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资、共同建设、共享盈利、共担风险、联营性质的合资铁路，是国内最长的合资铁路。

全线采用蒸汽机车牵引，是世界上最后使用蒸汽机车牵引的主干线铁路. 哈大铁路 哈大线是中国铁路的一段，连接黑龙江的哈尔滨和辽宁的大连，是中国东北地区的交通命脉。 长图铁路 长图铁路自吉林省长春至图们，全长529千米，是通向中国与朝鲜国境线的一条铁路 滨洲铁路 自黑龙江省哈尔滨至内蒙古满州里，全长935千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线。 滨绥铁路 滨绥铁路自黑龙江省哈尔滨至绥芬河，全长548千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线 烟大铁路轮渡 烟大铁路轮渡指山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡，新建铁路引线34.35千米，海上运输距离约86.28海里，将成为我国最长的跨海铁路轮渡，也是世界第37条跨海铁路轮渡。北部通过旅顺支线连接到哈大铁路，进入东北铁路网，南部通过蓝烟铁路，与山东的铁路衔接。

2004年开工，预计于2006年底建成运营。 蓝烟铁路 蓝烟铁路自山东省蓝村至烟台，全长183.710千米，是烟台连接到胶济铁路的一条铁路线 胶新铁路 胶新铁路自山东省胶州至新沂，全长306.6千米，是连接胶济铁路与陇海铁路的一条铁路线。 新长铁路 新长铁路自陇海铁路上的新沂至浙江长兴，全长561千米 萧甬铁路 萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸的萧山站，终点在宁波南站，全长147.32千米，建成于1937年。

甬台温铁路 甬台温铁路自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250-300千米。投资约为170亿元。

近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。2005年10月动工，预计于2009年建成通车。 温福铁路 温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，2005年动工。

京沪铁路 京沪铁路（1968年）是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于1897年至1900年。

中段从天津到江苏南京的浦口（长江北岸），称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成，山东及以北段系德国投资建设，江苏、安徽段系英国投资建设。南段从上海到南京下关，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成，系英国投资建设。1933年在南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通从上海直达北平的快车。在1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京沪铁路。

京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并正在筹建高速铁路和客运专线，以缓解运输压力。 京沪高速铁路 京沪高速铁路计划是在北京与上海之间建设高速铁路的计划 京九铁路（连接北京及深圳，经九广铁路东铁到香港九龙。）是中国一条从北京通往香港九龙的一级双线铁路，于1993年2月全面动工，1996年开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等10个省、市及特别行政区，全长2397千米。

加上两条联络线，总长2536千米。 京广铁路 京广铁路是中国一条从北京通往广东广州的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京到湖北汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工，1906年4月建成。

南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。 广深铁路（连接广州和深圳，经九广铁路东铁到香港九龙，全长146公里。

广州至深圳段是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。） 同蒲铁路 同蒲铁路自山西省大同，经太原至风陵渡口，全长865千米，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513�。

请问有人知道矮寨大桥是谁主导设计的吗?

湖南省交通规划勘察设计院梁勘察设计,主跨1176米。观光通道建造在大桥的钢梁里，左右各设一条。

当记者走上这条铺有绿地毯的狭长通道时，可左右俯瞰355米高空下秀美的矮寨村庄和两侧高耸的刀削峭壁。

矮寨大桥是哪个单位修的

该大桥由湖南路桥建设集团公司总承包。矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一--长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程。

桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

湖南矮寨特大悬索桥

大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史，矮寨大桥正式通车，意味着长沙至重庆高速公路的全线贯通，将改变湖南湘西落后的交通状况，同时极大地改善目前湖南、重庆两省市的交通现状，现在全线贯通后，全程仅需8小时左右。对湖南、重庆两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

湖南花费四年时间建设，主桥长1414米，如今竟成为“景点”

很多事情就像是旅行一样，当你做出决定并迈出第一步的时候，最困难的那部分其实就已经完成了。 我国的基础建设水平在世界是遥遥领先的，中国一直以来都有着基建狂魔这一称号，而中国也真正能担当得起这个称号。

的确是中国在这一方面做得非常好。中国不仅对自身进行不断地建设，还帮助我非洲的一些落后的国家进行基础设施建设。中国在基建方面也一直想显示着自己的大国实力。 说起中国建设比较困难的工程，今天我想带大家了解的就是湖南省湘西土家族苗族自治州的一座建设难度非常大的桥，名为矮寨大桥。

这座大桥位于德夯大峡谷之上，是一条重要的高速公路，干线。虽然这座大桥距现在已经开通9年了，但是对于中国的桥梁市场有着非常重大的意义和非常重大的作用。 这座大桥在当初修建的时候一共花了将近五年的时间，主桥全长1414米，这条公路是包头到茂名高速公路的重要组成部分。

这座大桥在设计的时候非常有艺术特征，在山的两侧建立索塔。巧妙地运用隧道瞄和重力瞄再配合周边的自然景观，整体给人的感受非常协调。为了能够结合当地民族的特色，他的顶端还采用牛头的图案作为吉祥物。

不仅彰显的当地的民族文化，而且也显示着当地人民的亲和与善良，这座桥塔也成为这座大桥的标志性建筑物。这座桥给人的直接的感受就是浑然一体中的震撼。 在夜晚，这座大桥也有着他自己独特的景观。

他说安装的照明灯能够达到2000多盏，只是在照明系统上就投资了600多万人民币，这座大型工程无疑能够给人们带来很好的震撼作用，也为了让更多人能了解这座桥的结构。比观赏它的风姿，所以在2019年，这座大桥还专门设置了观光通道和观光台。我们不仅可以观赏到这座大桥的雄伟风姿，也能够看到山谷间的小谷，芳草丛生的风貌，同时也可以看到峡谷间的壮观景色。 为什么是座大桥能够进入人们的眼帘呢？主要是因为它在建设过程中遇到了很多难题。

根据这个大峡谷的位置，我们就可以看出来这座大峡谷间隔能达到1.4公里。而且，地形非常险要，还有很多不良的地质现象都是影响这座大桥建设的阻碍。这座峡谷的风力特别强劲，对于建设工程也有非常大的阻碍作用，为峡谷风能够完全影响到测量的精准程度。而在这样的高空中架桥难度也是非常大的。

而且两座山脉。周边所空余的地方特别小，无法让很多施工原材料屯放，在建设的过程中，土木工程所用到的原料也非常多，在这样的高空中也很难运输上去。这些问题的种种都是阻碍这条大桥建设的难题。 面对这样的难题，我国的科学家也绝对不会妄然退却。

为了解决这一方案，提出了分离式悬索桥型结构等一系列的创新成果，为这座大桥的稳定性建设保驾护航。 这座大桥有着重要的价值，能够打通西南地区的通道，对于湘西就更好地融入湖南省奠定了良好的公路条件，也促进了其他各方面的发展。总之，这座大桥是非常有建设性的，在未来也将会发生着更加重要的作用。