高铁和动车一样吗？高铁和动车有什么区别

高铁和动车不一样。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆。从概念上讲，高铁与动车就不一样。

除概念不同以外，高铁与动车的功能也不一样。高速铁路的作用是供动车行驶，而动车是供乘客乘坐的，它们一道完成铁路客运功能。

高速铁路线是供这条线上所有的高速动车、普速动车、城际动车行驶，它是一条固定不变的路线。动车的作用，就是我们说的车辆，乘客乘坐不同车次的动车，可以到达沿线途径的站点。

高铁和动车一样吗

高铁和动车不一样。从速度上看，高铁的速度比动车快得多。

而“动车”是列车车型，全称为动力车辆，运行时拥有驱动装置，能产生一定的牵引力。所以，二者本质也不同。高铁和动车有什么区别“动车”全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。

列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。

高速铁路不等同于高速列车，就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车，也可供高速列车行驶。

所以，“高铁”上既有“高铁”，又有“动车”。

高铁和动车有什么区别

高速列车和高速列车的区别1.速度差异:动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。2.车次不同:动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G163
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几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高铁专用轨道。5.站点数量的区别:高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际线为主，站台相对较多。

高铁和动车的区别

高速列车和高速列车的区别1.速度差异:动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。2.车次不同:动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G163
5.�

几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高铁专用轨道。5.站点数量的区别:高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际线为主，站台相对较多。

高铁和动车有什么不一样？

1.严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。

它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。

2.铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。

高铁和动车是一样的吗有什么区别？？

高铁，高速铁路，是从线路角度说的，是火车实现高速运行的条件之一。

动车，动车组，是从车体角度说的，也是火车实现高速的条件。

动车与高铁的区别是什么？

动车与高铁的区别：两者的定义不同，高铁是线路，动车是列车。高铁通常时速以300公里起步，而动车则以200公里起步。

高铁和动车的价格、座位设置等都不同。

动车与高铁的区别：

1.两者的定义不同，高铁是线路，动车是列车。

首先从基本概念来看，我们平常所说的“坐高铁”，其实是一个错误的说法。因为高铁指的并不是车，而是使用高标准修建成的一条条高速铁路的路线，诸如京沪高铁和武广高铁等路线。

动车才是代指出行所乘坐列车的车型，和火车、汽车等均属交通工具。在购票时，通常会有D字母和G字母这两个开头的车票类型，其中的D字头是“动车组旅客列车”。G字头是D类型列车的升级版，只是多了高速这两个字，全称就是“高速动车组旅客列车”。

因此比较正确的叫法应该是高速动车，但宁简勿繁的人们，为了省事就直接以高铁代称。

2.高铁通常时速以300公里起步，而动车则以200公里起步。

高铁是动车的升级版，就像智能手机和电脑等的不断升级一样，高铁的升级主要体现在运行速度上。

一般D字头的列车速度在200到250千米每小时之间，而G字头的列车速度则在300到350之间，且目前已运行的最高车速就是“复兴号”高速列车的350千米每小时。

这也是为什么相同的路线距离，高铁总是比动车早点抵达终点的原因。在选择车票时，若比较赶时间或不想坐太长时间的车，可以优先选择G字头的车票类型，但如果是短程，二者也差不了太多的时间。

3.动车和高铁，行驶所用铁轨和驱动原理有所差异。

除了时速不同外，二者运行时所使用的轨道也不同。高铁只能在新修建的专用铁轨上运动，即具有较佳平稳性能的无砟轨道，采用的基本都是无缝钢轨，通常都建立在一些高架桥梁上，其建造成本也较高。

这也是为什么很多城市如果要开通高铁，必须要重新修建铁路轨道的原因。

而动车组列车的兼容性较强，既能在高铁专用铁轨上行驶，也能在铺设石子的普通铁路，也就是有砟轨道上运行。

其次，不同于火车的驱动原理，动车与高铁均采用的是动力分散系统。传统的火车，主要是依靠最前面的大型火车头，来带动剩余车厢的行驶，因为其它车厢本身是不带动力的。高铁和动车将动力分散在多个车厢上，即动车加拖车的组合，不需要单纯依靠车头的带动，从而能快速提升运行速度。

且高铁的动力分散系统强度，要高于动车，这也是高铁速度高于动车的原因之一。

4.高铁和动车的价格、座位设置等都不同。

由于时速不同，二者的票价也有差异，G字头的高铁往往比D字头的动车，价格贵一些。可供选择的座位类型也不同，高铁除了有一等座和二等座外，有些还设置了D字头动车所没有的商务座和特等座。

总之，高铁和动车均比普通火车速度更快，环境更好。这一点从它们的票价通常是火车票价的几倍上，就可以看出来。

高铁和动车一样吗？

不一样。传统的列车只有车头才有动力，由它拉着车厢跑；而动车是至少50%的车厢带动力，所以速度比传统列车更快。

而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前最高时速约为350公里。

高铁与动车有区别吗

高铁的铁轨是专用的，动车组是在原来的普通铁轨上的，相同之处就是火车都是和谐号列车。说白了就是，和谐号在专用高铁车道跑就是高铁，和谐号在普通铁轨上跑就是动车。

合宁、合武、石太、昌
九.海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈高铁的动车最高时速为200公里；将客货混跑的既有线动车最高时速为160公里（包括胶济客专、京广、陇海、武九等等）。高铁最高时速300公里/小时。

高铁和动车是一样吗

高铁就是动车组，如果非要说动车和高铁有什么区别，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，由于高速铁路运营时速较高，对高铁的轨道要求比其他的铁路要求高，还要预留一定的缓冲安全带，防止时速过快对附近人员造成伤害。动车组可以在普通铁路上运行，但是限速250公里。

按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，在我国，最早装备高速列车的是广深线，时速为200公里，其后，有哈大线、京津线、胶济线等。而如何实现高速?只有采用动车组(不是传统的车头拉车厢)，使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH
2.CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。

高速铁路(简称：高铁)是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。

严格上来说动车和高铁有什么区别不是简单的几句就能说明白的，比如在细节方面、人员安排方面、检修、防患方式的差别都是不同的，另外，不管检修的频率如何，有一个问题不可忽视，就是检修人员的技术水平、责任心究竟如何。