雪佛兰探界者怎么样

雪佛兰探界者怎么样

每个人或多或少都会遇到一些关于车的问题。下面小编就给大家介绍一下：雪佛兰探险者怎么样？如果遇到这个问题，可以参考一下。

希望对你有帮助。

探险者是上汽通用雪佛兰生产的一款中型suv。2017年首次上市，目前在售车型为2019款。探险者作为一款性价比不错的suv，在车主朋友中口碑不错。2019款探险者的车身尺寸为4652*1843*1684mm，分为1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，共8款车型。

其中1.5升车型最大马力180匹，最大功率132kw，最大扭矩275Nm，2.0升车型最大马力260匹，最大功率191kw，最大扭矩353Nm，售价区间为17.49万-24.99万元。外观方面，探险者属于比较简约的家用车风格，C柱后三角窗经过熏黑处理，营造出动感的线条。内饰方面，探险者以黑色为主调，辅以银色镀铬件装饰，非常时尚。

雪佛兰探界者这车怎么样？

成绩简评： 探界者的情况与之前年考的柯迪亚克情况很相似。从品牌力来说，雪佛兰也是不尴不尬的，难以支撑中高价位的车型。

探界者的前身科帕奇，市场表现就相当的一般。

因此在这个基础上评价，探界者的销量就算得上是很不错了。虽然没有像它的同平台兄弟昂科威那样大红大紫，但销量稳健且逐步抬升，绝对量也超过了当年科帕奇不止一倍。从最近的5月份观察，探界者目前的销量基本上已经可以稳定在7000辆以上，这在雪佛兰SUV（在国内销售的） 历史 上可是突破性的。这两款变速器虽各有优劣，但要以车云菌主观评判的话，会更倾向于推荐配备6AT的探界者。

说实话，通用在昂科威这样的（大尺寸紧凑SUV）车型上居然配备干式的双离合变速器确实是有点冒险，更何况这款变速器的实际表现也真有点差强人意。相反，探界者的6AT就很靠谱——除了手自一体变速器模式有点别扭以外。估计80%的购车者会认为，所谓“手动模式玩运动纯属有病”，所以探界者的这个“问题”可能根本“不是问题”。

抛开这个车云菌的个人喜好，探界者1.5T的总成是相当不错的。平顺性、响应性都相当好，日常驾驶的动力性一点也不弱，绝对不用有“小马拉大车”的顾虑。除了动力调教本身OK以外，这也与雪佛兰的轻量化做得到位有关——整备质量只有1.5吨，比当年的科帕奇可要轻了太多了。

在其他驾乘方面，探界者的表现也没有让大多数车主失望。包括静谧性与质感等等，都属于同级车里比较好的。底盘的风格稍稍偏硬朗，但没有过分去追求所谓运动，应对年轻家庭的需求也属于合适。

最后，探界者能获得这样的年考成绩，关键还得落在价格上。前面说过，探界者与昂科威，就好比柯迪亚克与途观L，但其实前二者之间的差距要小于后二者。价差层面，配置基本相当的情况下，探界者要便宜3万元，这个幅度也算得上可观了。注意，这两款车的终端优惠幅度是差不多的，都有3万元左右。

一方面说明这3万元的价差是实打实的，另一方面说明购买探界者的绝对价格目前吸引力也不算小了。之前开过探界者2.0T版本的车型，来说说这个车咋样吧。 探界者对于雪佛兰来讲绝对称得上重磅车型，雪佛兰想利用这款车来填补新鲜血液，虽然对于中国市场这是款全新的车，但在北美，这款车从2004年就有了，到现在已经发展到第三代了，且是雪佛兰 历史 上销量第二高的车型。 前几天我就试驾了探界者这款新车，2.0T的顶配车型，四驱捍界版，24.99万。

这款车虽然标榜中级SUV，不过从尺寸上看，比自己兄弟昂科威稍微小一点，但又比途观、翼虎这些紧凑型SUV大不少。而探界者将对手直接锁定翼虎，也就是打一个差异化的竞争。 那么这款车究竟怎么样呢？一部分说静态体验，另一部分说驾驶体验。（试驾忘了带相机，从网上找几张图片，侵删） 就颜值讲，雪佛兰的车都不丑，探界者这款车外观应该能称得上漂亮的，之前分体式的前脸重合到一起，侧面用多出折线，大倾角C柱和隐藏式D柱设计，都是雪佛兰比较经典的家族设计。

整体看上去会觉得很有精致干练，既不像传统美国车那样有肌肉感，也不会像日产那样用力过猛，为了年轻而年轻。（但也有不少网友评价这个设计丑，这真是见仁见智了） 整体上做工算过得去，对得起17.49-24.99万元的价格。中控台上虽然有一些硬塑材料，但手容易摸得到的地方，几乎都是软的。

虽然是一款SUV，这款车的座椅包裹性和还不错。另外，这款车的储物空间是比较丰富的，据说有32处，真实挖空心思将各种空间都利用起来，连备胎和行李箱地板之间都设计出一个隔层，放几瓶矿泉水进去完全没问题。 另外，这款车后排座椅放倒之后，是可以和后面的行李箱完全连成一个平面的，这样空间非常大，就像一张床一样。

另外，为了将后排空间做的大一些，整个后排完全没有凸起，做成全平的了。但有个问题是，既然将后排做成全平的，想让后排坐三个人也不觉得拥挤，但后排的中间却没有头枕，这一点不太能理解，雪佛兰其他车型也是这样，他们的理由是，为了不遮挡驾驶员看后挡的视野，看来美国人还是挺固执的。 另外再说几个小细节，说明这款车还有待提升的地方。 第一， 后排座椅的靠背的下面两面都被挖空一块，可能是后排放倒后需要座椅前移的缘故，但这样有个不方便的地方在于，小物件很容易就顺着挖空的的地方漏下去了。

第二， 副驾驶的左腿旁边装置一个小网兜，里面可以放置零碎的小物品，但我驾驶的那辆车，这个小网兜做工稍微粗糙些，手轻微一拽，居然脱落了。 第三， 有个人机工程的小问题，这款车的扶手箱盖设计的偏高了，胳膊放在扶手箱盖上，手不能同时摸到档杆。 再说说动态体验部分 我试驾的这台2.0T发动机车型，最大功率为260马力，最大扭矩为353牛.米。

这样的动力拉着一辆1.7吨的车，显得很轻松。稍微加点油门，就可以感觉到很不错的动力。 另外，这种顺滑充沛的动力，也少不了变速箱的功劳。2.0T的版本搭载着一款通用自己的9AT变速箱。

但由于之前9AT还不是很成熟，所以很多人对于9AT并没有很强的信心。探界者这款9AT，是基于自己Hydra-Matic变速箱家族设计，对于换挡机构和齿比都进进行过相应的优化，有成熟的案例，理论上讲可靠性会高一些。这台变速箱确实很顺滑，换挡逻辑很清晰，升挡积极。

几乎挑不出什么毛病来。官方宣传在时速95公里�。

雪佛兰探界者怎么样？探界者买了后悔吗？

;雪佛兰探界者怎么样？如果要说谁是硬朗汽车的代表，雪佛兰肯定是其中之一。为了丰富其产品线，雪佛兰推出了探界者，而探界者的目标也非常明确，是向着标致5008、福特锐界、途观L等传统豪强和新晋战士发起冲击。

这次我们来探讨一下雪佛兰探界者最大缺点是啥，探界者会不会让你买了后悔？探界者最大缺点莫过于它的内饰，作为20万级别SUV，探界者在内饰的设计和材质的选用上都显得不厚道，探界者的内饰似乎已经过时了很久。

中控台大面积硬塑料，整体个内饰在细节装饰上做得不太够，中控除了几根有限的镀铬装饰外别的什么都没有了，可以说内饰质感上探界者在同级别车型中不占优势。不过好在探险者在配置上非常有优势，顶配车型甚至还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统等驾驶辅助系统。探界者的卖点应该是它身上搭载的2.0T发动机了，这款发动机最大马力能达到260匹，最大扭矩去到了350牛米。在同级别车型中，这样的动力表现似乎还没人能向探界者发起挑战。

总的来说，探界者的优势是空间大、动力充沛、操控性不错和配置丰富。是一台买了不会后悔的车型。如果你追求性价比的话探界者会是很好的选择。

2.0T发动机的油耗在9.2L/100KM左右，谈不上很费油但相比起日系SUV来说，这样的油耗表现就不占什么优势了。