重型机车与摩托跑车的区别？

1、叫法不同。重机车也就是摩托车，来源于台湾的叫法；另一种解释是排量较大的摩托车。

2、功率不同。一般排量50cc以上或马力超过40匹，且最大时速超过45公里的摩托车，都可以叫重机车。

3、重量不同。重机车一般比较重，如哈雷戴维森所生产的V-Rod车型，车重达到660磅之高。而普通摩托车则比较轻便。

扩展资料

而人们所指的赛车，如雅马哈生产的YZF-R1或本田生产的CBR1000rr则不被列为重型机车，因为通常这类赛车以重量轻为生产目标，因此不能被称为重型机车。以铃木2007年所生产的GSX-R600举例，该赛车车重仅为440磅。

参考资料：

机车是什么意思

1、、排量区别

重型机车排量一般在600cc以上，有的甚至比小汽车的排量都大，地平线摩托车排量小于400cc的为小排量。

2、重量区别

重型机车大排量车干重一般至少在160kg以上，最重的道奇、哈雷和宝马等重机在350kg到680kg以上不等，地平线摩托车在150公斤到250公斤以内。

3、车胎区别

由小机到中机到重机，车胎依次增宽增大，尤其是后轮，目的是增加行车的安全指数和压弯的可靠性，地平线摩托车轮胎都是固定尺寸。

4、高科技配备区别

重机已经全面跟豪华汽车看齐，甚至在某些方面有所超越。如：胎压监测、导航仪、升降风挡、后备箱、实时油耗、电池电量等等。而且油路方面也有各种高级催化设备，符合各种严苛的环保标准，喷油嘴基本全部升级成电喷，早就告别了化油器时代。

百度百科-重型机车

凤凰网-地平线也疯狂？推国四仿赛摩托时速可达165km

机车和摩托车有什么区别?

机车的书面意思是指用于寄引或推送铁路车辆运行的车头，机车本身不载货物，也就是火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算的，目前机车是耗能最少的陆运交通工具，而在台湾，甚至大陆，也把重型摩托车称为“机车”。

摩托车和机车理论上并没有本质区别，只是摩托车爱好者，喜欢把重型摩托车称为机车，动力方面，250cc及以下百公里加速基本在8秒以上。

250cc-400cc百公里加速在6—8秒之间，400cc—600cc百公里加速在4—6秒，600cc以上的好车基本上就可在4秒以内了，而公升车及以上排量基本可以入驻3秒甚至2秒俱乐部。

机车的发展简史：

世界上最早出现的机车是蒸汽机车，以后又出现电力机车、柴油机车、燃气轮机车。

蒸汽机车的发展1803年英国的特里维西克制造出第一台在轨道上行驶的蒸汽机车；1814年，英国的斯蒂芬森制造出一台5吨重的“皮靴”号蒸汽机车，这通常被认为第一台成功的机车。

但真正在铁路上使用，并为现代蒸汽机车奠定基础的，是斯蒂芬森父子设计者建造的、并于1829年在比赛中获奖的“火箭”号蒸汽机车，它行驶速度达58公里/小时，创造了当时地面行驶车辆的最高速度。

1831年，美国土木工程师杰维斯首次在机车前部试装一引导转向架，使机车能够在弯道上安全行驶；1836年美国坎贝尔设计一台两轴引导转向架两轴联动的机车，但这一设计并不成功，直到同时代的机械工程师哈里森进行了加装车轴均衡机构的改进后，才成为完善的机车。

不久这辆机车便成为美国的标准型机车，并命名为“美国人”，被广泛应用到19世纪90年代。该型999号机车于1893年创造了181公里/小时的当时最高速度。

燃油助力车排量要36CC以下，且要求有脚踏骑行，即能象自行车那样才行，这种助力车不需要上牌照也不用驾驶证。另一种是轻便摩托车，即现在市面上常见的48CC助力车，按要求它的排量不能大于50CC（50摩托的实际排量是49CC），且最大速度不能超过50公里/小时，这种需要上蓝色轻便摩托车牌照，并取得F驾照才能合法上路。摩托车是指排量大于50CC，需办理**机动车牌照，并取得E或D驾照才能驾驶。实际上现在的所谓助力车很多都是大车小标，与摩托车没有什么区别，而且大多数助力车实际就是劣质摩托车，它们只是没有摩托车那样严格的质量管理和检验标准，也没有摩托车那样的售后服务，很多排量都在50CC以上，以低价配件组装，质量普遍都很差，只是在钻政策的空子以低价销售而已。

牵引或推送其他铁路车辆运行于铁路上，本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。机车是铁路运输的重要工具。

机车是利用蒸汽机、柴油机、牵引电动机或其他动力机械产生的动力，并通过机车传动装置驱动动轮（驱动轮），借助动轮和钢轨之间有一定的粘着力而产生推动力即机车牵引力。机车产生的牵引力克服列车阻力，可拖动比它自身重量大10倍或20倍以上的车列。通过列车牵引计算，可求得某一机车能牵引车列的总重量。要提高机车牵引力，就要相应地增加机车粘着重量（机车所有动轮作用于轨道上的重量）。然而决定粘着重量的机车轴重（一根动轴上的两个动轮垂直作用于轨道上的重量）是有限度的。如果超过轴重限度，就要增加轴数。因此，轴数是机车的重要参数，由各种轴数组成的车轴排列式可以表征机车的性能和用途。

机车或列车在轨道上运行，必须能随时减速或停止运行，所以在机车和铁路车辆上都装有制动装置（见列车制动装置），由司机操纵。此外，还可以利用机车动力装置、传动装置或牵引电动机的逆动作所产生的阻滞作用辅助制动装置工作（见机车动力制动）。

机车或列车运行时，车轮压在轨道上滚动，而车轮和轨道都是弹性体，都会产生弹性变形，不可能有真正的圆形和平直的线或面。每辆车在运动中的速度不完全一致，车钩缓冲装置动作也不一致，机车车辆在运动中产生不平衡的力，制动时产生不同的制动力，以及列车通过曲线线路等这些复杂因素，加上外界气流紊动的影响，都会使机车或列车产生垂向、横向和纵向振动。因此，产生的机车车辆纵向动力，对机车车辆车架、车体和车钩缓冲装置都有影响。在列车和轨道之间产生的轮轨相互作用的动作用力，影响转向架、轮对和钢轨的使用寿命。

在陆地运输工具中按运送每吨公里消耗燃料量计，机车消耗能源较少。机车的费用却在铁路运营费用中占颇大比重。为了发挥机车的最大经济效益，各国铁路企业都制订有机车运用管理和机车检修的制度。

机车文化

在大陆机车也指摩托车，按照发动机排气量，50cc称为轻型机车。50cc-250cc称为小型机车。250cc-600cc称为中型机车。超过600cc称为重型机车。

按照车型可分为：街车；跑车；巡航；拉力；越野；踏板等。