飞机空中放油放到哪里去了？航班空中排油

飞机降落为什么要放油,放到哪里去

飞机降落放油的原因是为了降落安全。飞机降落前不是一定要放油，只有在特定的情况下需要提前降落或意外迫降时才会空中放油。

飞机才能降低飞行高度，选择在3000米以上且地面人烟稀无的区域进行空中放油。而释放的燃油会预先在机翼排出口进行雾化处理，如同水蒸气一样在空中形成油雾。高空的空气流动会将这些油雾吹散形成油气，并且被水蒸气包裹或者被吹散稀释，这对环境的影响也会降至最小。

航班空中排油，排到哪里去了？会污染环境吗？

飞机在空中排油，并不会污染环境。这时飞机在飞行途中正常的操作而已。

所以大家不用担心飞机在排油后会污染环境。飞机排油雾化的标准非常高，燃油经过雾化后会变成极小极小的小水珠。而飞机通常飞行在三千米以上的高空中。在这样的高度下，空气流动很大，经过雾化的小水珠会随着空气的流动而进一步稀释，对环境的影响几乎没有。

飞机在起飞本身就会携带一定的有量，具体携带多少是根据航程的计算。如果携带过多，到达目的地时，本身的重量过重，不符合降落标准，只能采取放油来减轻机身重量，一般会采用盘旋耗油和空中排油同时使用。另外，也有一些飞机遇到紧急情况也会采取空中放油的操作。

比如恐怖袭击，或者需要紧急降落等等。在飞机上放油要不汽车复杂的多，它有着一套精确复杂的系统装置。不过对于飞行员来说，却非常简单，只需要轻松一键，就能完成放油操作。

当飞行员按下放油按键时，应急油管会开始工作，实现放油。这时，整个放油工作完全有系统自动控制的，当邮箱内的油量达到设定值后，放油系统会自动关闭，而且在这期间，人工干预也可以停止应急放油系统。

飞机在空中如何放油? 了解一下

1.将燃油直接排放到空中。由于多种原因造成飞机不能继续飞行或着陆困难，特别是迫降时，飞机应在空中放掉燃料，在每个机场上空周围都设有应急放油的空域。

放油的目的是减轻飞机的重量和减少不安全因素保证安全着陆。天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。
2.重力放油和动力放油。重力放油是在机翼翼根附近利安装阀门和空中放油管，打开放油开关时，燃油凭借自身重力从翼尖流向翼根，从放油管中放出。

但是这种方式不适合发动机尾吊的飞机，所以这类飞机通常采用；另一种方式：动力放油，动力放油是通过放油泵将燃油抽至翼尖的放油管处在放出，避开了尾部的发动机。

飞机的油箱是放在飞机哪个部位的?降落时为何要放掉剩余油量？

一般油箱主要在飞机的两翼以及两翼中间，为了达到符合降落的重量标准而不得不进行放油。交通工具越来越多，飞机更是非常的受人们的青睐。

飞机在飞行的时候，两翼会产生一定的气体这是因为飞机的油箱主要是放在飞机的两翼，还有一个是在飞机两翼中间的部位。而且在一些情况下，飞机的抵达地以及起飞距离非常近，那么此时飞机可能没有达到符合降落的标准，就需要进行放油。当然，并不是所有的飞机的油箱都是这样分布的。像那种体型较大的飞机，在飞机的尾端还会配有一个油箱，虽然它不是用来给飞机提供动力的，但它也有非常重要的作用。

它是用来平衡飞机的。对于那些军队用的飞机油箱就比较多，有十个左右。飞机在起飞的时候，飞机的油箱中肯定是携带了足够进行飞行的油量，这些有，很有可能。

是用不完的，而且会多出很多。飞机的降落条件是非常苛刻的。对于飞机本身，只有重量达到了标准，才能够安全的降落。

所以在如果出发地与目的地非常近的话，飞机往往需要通过放掉油箱中机油的重量来减轻飞机的重量，这样才能安全着陆。飞机在进行放油的时候是会观察旁边的情况，一般是不会影响到其他飞机的飞行。当然这些油被白白放掉了也是非常浪费的，但是为了广大人民群众的安全，这些损失是值得的。

也有一些飞机不是通过放油来减轻自己的重量的，而是通过在目的地不停的盘旋来耗尽自己的机油，直到飞机的重量符合降落标准了，才能够进行安全的飞机降落。

飞机空中放油到底是怎么回事

通过空中放油，飞机可以把重量快速降低到最大起飞重量以下，以保证降落安全。空中放油操作无论对于军用和民用飞机来说，都是一项重要的安全措施。

飞机的最大着陆重量肯定会远小于最大起飞重量，这是因为飞机降落时机身和起落架承受的过载远大于起飞。所以飞机降落时必须处于最大降落重量以下才能保证降落安全。对于较小型的战斗机来说，可以通过抛弃外挂副油箱和武器来减重，对于大型飞机来说，最快捷的减重方法就是空中放油了。另外还有一种空中放油是出于表演目的。

比如我国建军90周年阅兵彩排中，歼-20和歼-15编队就排练过放油拉烟。因为这两种战斗机的AL-31F发动机就把放油口设置在发动机加力燃烧室内，放油能形成完美的拉烟效果。飞机最常用的燃料飞机最常用的燃料是航空煤油，是以煤油为基础的JET  A-
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飞机上使用的航空煤油与我们汽车上使用的92#和95#汽油的不同之处在于，航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，燃烧迅速、稳定、连续、完全，燃烧面积小，积碳少，不易结焦；低温流动性好，能满足冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安具有良好的定性和抗氧化稳定性；洁净度高，机械腐蚀小。