飞机失事的概率有多大？蔡少芬称自己每次坐飞机都会交代后事

飞机出现事故的几率是多少?

依据主流网站的信息：对于世界各国民航（客运、货运）飞机发生空难的几率是470万分之一。根据统计学数据（1993－2012年），世界78家主要航空公司 发生一次空难的概率是1：4700000。

从1950年到2000年间空难原因统计表（百分率）：二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。
1.第一架飞机诞生从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。

同年，他们创办了“莱特飞机公司”。这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。
2.双发动机系统的发明1911年，英国的肖特兄弟申请了多台发动机设计的专利。

他们的双发动机系统，能使每一个飞行员都不用担心因发动机停车而使飞机下降。这在航空安全方面是一个重大的进展。人们把按照肖特专利制造的第一架飞机称为“3・2”型飞机。

3.陀螺技术的应用1927年至1932年中，座舱仪表和领航设备的研制取得进展，陀螺技术应用到飞行仪表上。这个装在万向支架上的旋转飞轮能够在空间保持定向，于是成为引导驾驶员能在黑暗中、雨雪天中飞行的各种导航仪表的基础。

蔡少芬称自己每次坐飞机都会交代后事，飞机失事的几率有多大？

实际上飞机失事的几率是非常非常小的，目前中国各大航空公司的失事率大概为1/20万，有一些可以达到百万分之一。因为坐飞机而导致死亡的几率是普通交通事故致死人数的几十分之一，甚至是几百分之一。

所以我们也很能够理解，为什么蔡少芬每次在登机的时候都会交代后事，可能也是因为出于这样的担心。毕竟虽然说他出事的几率是很小的，但是万一出事了，那基本上就是回不来了。网上曾经就是这样说过的，虽然我们乘坐这种交通工具出事故的几率是非常非常低的，但是一旦发生了，那么就很少能够有生还者。纵观历史上这么多的空难，基本上很少能够见到生还者回来。

不过从一些数据当中我们可以看得出来，波音737系列在国际上出事故率是最高的，它已经有很多起恶性的事件了。包括这一次广西坠机的机型也是波音73
7.�虽然我们无数人都在祈祷，希望这架飞机上面的一百多个人能够平安的回来，能够站在大家的面前说一声，嗨，我回来了。

但是理智告诉我们这是不可能的，因为在这样的情况之下，基本上没有活着的可能了。其实我们会发现现在有很多的明星在乘坐交通工具的时候，都会尽量的避开飞机，因为虽然说是事故的几率比较的小，但是还是真的非常的危险。其他的一些交通工具如果出现了问题，大家还有逃生的机会，在天上那么高的地方掉下来，就算是给你机会，你都没有办法能够用，真的很惨。

坐飞机出事的事故概率是多少啊

飞机是在空中行驶的，很多人对飞机的安全性有疑问，其实飞机的失事概率是非常的小的，除非是其它意外，下面就来看看死于飞机失事的可能性多大，飞机失事概率是多少。死于飞机失事的可能性多大如果你乘坐过飞机，你可能还记得起飞前的安全须知。

对比美国机动车致命事故114分之一的几率。抛开你的恐惧，飞行真的非常安全!飞机出厂前会进行各种模拟测试;并且国际规例要求机翼必须能承受最大载重量的1.5倍;有些机翼哪怕是90度弯曲，也不会断裂。内饰均为阻燃材料构成，整个飞机的设计都便于迅速撤离。飞机失事概率是多少中国现在各大航空公司的飞机失事概率为平均20万分之一，有的年份能达到百万分之一。

飞机出事概率是多少？

按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。

还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。 \r\n\r\n你知道实际上因为什么原因死亡概率最高吗？ \r\n\r\n————抢救无效。\r\n\r\n实际上航空事故有50%发生在着陆阶段。

30%发生在起飞阶段，这两个时段的飞机高度和速度都不是很大。如果飞行员处置得当，那么在大多数情况下飞机都不会以很强烈的力量撞击地面。就算是高空事故，只要不是空中解体或者撞山，哪怕两台发动机都停了，飞行员仍然会有较大的把握让飞机迫降。

实际上像空中发动机停车，空中遭遇大型鸟击，高空风，强雷击这样的事故，在中国一年都会有好几次。但是80%以上是零伤亡。\r\n飞机结构的设计本身就考虑到了一旦出现事故的后果，只要不是从高空直接掉下来，对于乘客还是能够起到一定的保护作用的。

机毁而人不亡，至少是不全亡的情况其实还是很常见的。上面说的93年东航飞机坠毁，整架飞机断成三截，但是也只死了2个人。\r\n空难的伤亡程度取决于以下几点。

\r\n事故类型。如果是空中解体或者撞机，那就是没有救的了。其他的只要处置得当，仍然会有一定的生还几率。比如说2002年在韩国坠毁的国航飞机，虽然是撞山，但是仍然有38人生还，其中包括飞行员。

\r\n飞行员和空管的处置。对于不同的空难类型会有不同的处置方案，各方面都会烂熟于胸，唯一需要担心的是飞行员是否足够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然直接原因是维护错误，但是只要当时飞行员处置得当，还是可以避免机毁人亡的。\r\n机上乘客的应对。

是否系好安全带，是否采取正确的抗冲击姿势，是否听从指挥及时有效的撤离等等。2007年台湾华航的一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆炸。但是就是这两分钟的时间，机上一百多人全部撤离，只有3人受伤，没有一个死亡。\r\n急救是否到位。

应该说绝大部分事故发生在机场附近，救援通常都很及时，但是如果飞机坠毁在荒山野岭，那可就真的要听天由命了。

巴西一小型飞机坠毁致3死6伤，飞机失事的概率有多大？

事实上如果我们不把自然因素考虑进去的话，飞机失事的概率是小之又小，因为在每一次起飞之前，工作人员都会对飞机进行全面的检查，在确保飞机没有任何问题之后，才会执行飞行任务。飞机失事的概率其实并不是很大，我们以中国为例来进行说明，目前中国各大航空公司的飞机失事率平均下来大概是1/20万，甚至在某些年份当中，飞机失事的概率能够达到百万分之一，这个概率确实是比较小的。

这个概率其实是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一，所以大家也不要过于的害怕去坐飞机。除此之外还有相关的部门统计过另外的一组数据，在2016年的时候，曾有人统计过客运以及货运航班，当时国内的客运和货运航班总共是4000多万次，然而仅仅只有10次出现了致命的事故，这个概率其实也是比较小的。事实上很多人之所以会恐惧坐飞机，完全是因为心理作用，当然了，飞机如果一旦出现了事故的话，那么死亡率确实是比较高的，这一点我们也必须得承认。正常情况下，飞机在出厂之前都会进行各种模拟测试的，并且飞机的记忆也是需要能够承受最大载重量的1.5倍以上的。

甚至有些飞机的机翼，即便是90度弯曲了也不会出现断裂，而这样子的设计是可以确保飞机能够迅速撤离的。所以综合来看，飞机的安全性确实算是比较高的，平时坐飞机出行也没必要过于恐慌。

2022飞机失事率

470万分之一。2022飞机失事率是470万分之一，一年中发生3次失事的事件概率仅为1.03亿分之一，所以概率是很小的。