人类最早的飞行器是什么？西方飞行器专家为什么说木鸢是人类最早的飞行器

人类制造的最早飞翔在天空中的重于空气的航空器是什么？

在人类征服天空的漫长历程中，滑翔机是最早实现将人送上蓝天的重于空气的航空器。滑翔机是人类制造的最早飞翔在天空中的重于空气的航空器。

1881年，著名的航空科学先驱、德国人李林塔尔，根据前人的经验和意大利画家达芬奇的理论思想，设计制造了人类第一架实用的、可操纵的悬挂载人滑翔机，并亲自驾驶进行了第一次无动力滑翔飞行。它的操纵非常简单，飞行员悬挂在机翼下面，靠挪动身体改变重心，以控制滑翔的俯仰、航向和横侧姿态。滑翔机的起飞助跑和着陆全靠飞行员的两腿。为提高滑翔机的性能，他又进行过2000余次的实验飞行。

西方飞行器专家为什么说木鸢是人类最早的飞行器？

在山东潍坊，有一位木匠名叫孙继和，此人痴迷造一种被称为风筝前身的飞行器——木鸢。那么，什么是木鸢呢？木鸢，一种用竹木材料制作而成的飞行器。

后来，鲁国工匠鲁班，继承并发展了墨子的构思、设计，做成了喜鹊的样子，并给它安上机关，这只“木鹊”在天上飞了三天三夜。要知道，鲁班出身于工匠世家，天资聪颖，酷爱钻研，有诸多发明，如曲尺（又叫鲁班尺）、鲁班锁，攻城的云梯和水战用的“钩拒”等。但是，古代只有记载，却很少流传下来制作方法。但这难不倒孙继和，他查阅了很多古书，经过几个多月的潜心研究，以及多次试验，采用竹木材料，终于制造出一只“木鸢”。

该木鸢高约78厘米，宽近了米，重1千克有余，成功地在空中飞行了约十五分钟。实际上，民间关于木鸢的传说还有很多。如鲁班做了那个会飞的木鹊后，他的父亲就想骑上这只木鹊出去郊游。

鲁班叮嘱他说：“如果想飞近处就稍微敲几下木楔；若飞远处则多敲几下”。鲁班父亲想飞到更远的地方，就敲了十几下木楔，结果动力太足，木鹊一口气飞到了千里之外的吴地才降落下来。谁知当地人却将他当成天上飞来的妖怪，恐惧之下就乱棒打死了他。

鲁班获知此消息后，十分生气，随即雕刻了一个木仙人，手指吴地，让那里大旱无雨，颗粒无收。当吴地人知道误会了鲁班父亲后，就携重礼前往鲁班家赔罪，鲁班得知事情的原因后，很内疚，就亲手焚烧了木鹊和木仙人。现代一些西方飞行器专家也对中国的木鸢进行研究，认为木鸢是有史以来人类最早的飞行器。

也弄清楚了木鸢的飞行原理，原来木鸢依靠机械传动，再凭借空气的阻力，当木鸢上面的阻力小于下面的阻力时，就具备了飞行的条件。还有，木鸢必须左右对称才能在飞行时始终处于平衡状态。亲爱的读者们，你们喜欢木鸢吗？欢迎给我留言。

最早的飞行器是怎样的？

在很早的时候，人类就渴望像鸟儿一样在空中自由翱翔。于是，就模仿鸟儿飞翔的样子，制成了最早的飞行器——滑翔机。

因此，滑翔机不会自己起飞，必须借助外在牵引力或高地热才能飞行。无上升气流时逐渐下滑，称为滑翔；有上升气流时借机爬升，称为翱翔。尽管滑翔机不是飞机，但它迈出了人类探索天空很重要的一步。因为滑翔机结构简单，容易操纵，像鸟儿一样的轻盈，在现代社会里，滑翔机多用于体育活动。

最早的飞行器介绍

飞行器flight vehicle在大气层内或大气层外空间（太空）飞行的器械。飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。

它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在空间飞行的飞行器称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后在引力作用下完成轨道运动。火箭是以火箭发动机为动力的飞行器，可以在大气层内，也可以在大气层外飞行。

导弹是装有战斗部的可控制的火箭，有主要在大气层外飞行的弹道导弹和装有翼面在大气层内飞行的地空导弹、巡航导弹等。现代的飞行器中主要分为：飞机、直升机和航天器三大类，它们都有自己的优点，当然也有很多不足之处 1903年12月17日，这是一个值得纪念的伟大日子。就是在这个冬季寒冷的日子里，美国的一对兄弟——威尔白.莱特和奥维尔.莱特，驾驶着他们自己设计的双翼机，晃晃悠悠地飞离了地面。

尽管这次飞行不过短短12秒，飞行的距离也仅仅次36米，可它却是载入了史册的伟大纪录，毕竟从此人类可以飞起来了，可以向蓝天进发了。是莱特兄弟的“飞行者号”实现了人类最早的可操纵的有动力飞行，圆了人类的飞天梦。 飞起来以后，人类开始向飞得更高、飞得更快、飞得更远的目标努力。

一批航空先驱者为此付出了艰辛的努力，甚至不惜付出生命的代价。法国的布雷里奥钟情于单翼机的设计，向人们展示了单翼机的速度和机动性能优势，从而引领着飞机制造方向的转变。林德伯格第一个飞越大西洋。

从面标志着人类可以征服自然的阻隔，可以跨越高山和海洋，将地球变得更小。螺旋桨发动机无法将人类的梦想托得更高、更远，于是人类又发明了喷气式发动机。随后的岁月里，声音被甩在了身后，热障被人类征服，3万米的高空被人类所跨越，3倍音速的极限也开始被人类突破。人类航空的梦想终于开始步入更自由的阶段。

第一次世界大战中，飞机已用于作战，当时飞机的速度已达180～220千米/时，升限6000～7000米，航程400～450千米，轰炸机载弹量1000～2000千克。在第二次世界大战中，飞机的速度达到750千米/时，轰炸机载弹量可达10吨左右。 20世纪40年代中期以后，发动机由活塞式发展到喷气式，飞机的飞行性能显著提高。80年代飞机的升限已超过30000米，最大速度超过3倍音速，航程超过20000千米，最大载重量超过100吨。

飞机是人类最早的航空工具是对还是错

是错误的，人类最早的航空工具是热气球。热气球是一个比空气轻，上半部是一个大气球状，下半部是吊篮的飞行器。

人类最早的飞行器是啥

人类自古就有翱翔天空的渴望，据有关专家考据证实，公元前500－400年中国人就开始制作木鸟并试验原始飞行器，这是人类制作的最早的飞行器的记录。中国古人在很早的时候就开始制作木鸟，以此寄托人类渴望在空中飞行的梦想。

古书中称木鸟为木鸢、鹊、鹄等名。《韩非子·外储说》记载着：墨子经三年制成的木鸢，飞行了一天就坏了；他的学生安慰他说，老师技术高超，木鸢虽然坏了，但毕竟飞成功了。在《墨子·鲁问》中也有公输班用竹木制成了能飞三天的飞鹊的记述。墨子是鲁国的哲学家和科学家，公输班就是传说中的能工巧匠鲁班。

有关他们制作木鸟的历史，大约发生在公元前500至400年期间。除他们二人外，还有如张衡、韩志和、高骈等木鸟制造家。其中汉朝张衡知名度最高，因他既是天文学家，又是浑天仪和候风地动仪的发明者。

《太平御览·文土传》中就有张衡制造木鸟的记载。所存史料确凿表明在公元前400年，中国人就已经使用竹木在尝试制作能飞的原始器械了。这一点，今天已经得到了世界科学界的一致认同。