赵州桥是谁设计的？赵州桥是谁设计的

赵州桥是谁设计的

李春。赵州桥建于隋代大业年间（公元605-618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史。

赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值。赵州桥的雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。

赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因。李春将赵州桥的基址选在洨河的粗砂之地，是因为以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度，以确保桥梁的稳定性。

现代勘测表明，赵州桥的桥址区域地层分布稳定，地基土主要以密实的粉质粘土为主，中间有粉土和砂土夹层，是修建这种特大跨度单孔桥梁的比较理想的场所。

赵州桥是谁设计的？

赵州桥是由著名匠师李春设计建造的，始建于隋开皇十五年至隋大业元年。结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥，凝聚了李春的无数的汗水和心血。

这个浓缩了中华人民智慧结晶的标志性桥梁，开创了中国桥梁建造的崭新局面，为中国桥梁技术的发展做出了巨大贡献。赵州桥选址洨河两岸较平坦处，选用质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，采用单孔长跨形式，河心不立桥墩。全桥均采用顺桥方向砌置方法，由多道相对独立的拱券沿宽度方向并列组合而成；每券砌完全合拢后就成一道独立拼券砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。李春经过周密考察，根据水陆交通的需要和自然地理环境的特点，继承前人建桥经验，精心绘制图纸，详细计算用料，挑选高技术石匠，成功地在洨河上建造了一座举世闻名的赵州大石桥。

这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案。有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花；有的刻着两条飞龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。

所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。

赵州桥的设计和建造者是谁？

赵州桥的设计和建造者是隋朝匠师李春。李春，隋代造桥匠师。

隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（安济桥）。赵州桥建于隋代，隋朝统一中国后，结束了长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市），南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。扩展资料：荣誉表彰1961年3月4日，赵州桥纳入中国第一批全国重点文物保护单位。

1991年，赵州桥被美国土木工程师学会认定为世界第十二处“国际土木工程历史古迹” 。1999年，赵州桥被评为石家庄市十佳景点   。2009年，赵州桥被评为“河北最美30景”  。

2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区及“河北省最具影响力十大文物景观”。2012年，赵州桥景区被评为河北省省级风景名胜区  。

赵州桥是伟大的设计，赵州桥是谁设计创造的？

赵州桥是经过1300年的未倒，并详细地展大家的外表，其设计师是我国元朝的匠人李春。虽然元朝是短暂的，但它在科技进步方面却有着不同寻常的成就，赵州桥就是其中的杰出成就。

桥梁刚刚建成，八仙之一的张果老骑着驴子远远地走过来，看到鲁班春风得意的样子，便想和他开个玩笑。正好柴王爷推着小汽车也赶往路边，张果老问鲁班：这座桥能不能经得住大家两个人？鲁班说：没问题，大家放心吧。没想到张果老用法力将五岳(五座高山)搬到桥上，桥立刻摇晃起来。鲁班急忙跳到桥下，用双手支撑着桥身，这样两个人就能顺利地和五座山走过桥。

从此，桥上留下了鲁班的指印、张果老驴的指印和柴王爷的车槽，不过毕竟是传说而已。其实，这座石桥是由元朝杰出的工匠李春设计的，可惜史书中对其个人行为的记载甚少。为什么赵州桥如此出名？让我们来讨论一下它的建筑形式。

该桥为砂石材料造的弧形公路桥，拱桥长50,82米，宽9.6米，桥面宽9.6米，是当时世界上大跨度的石拱桥。这座大桥的特点是石拱桥两侧有两个小拱，这四个小拱不仅节约了砂石材料，减轻了桥身的净重，而且在产生洪水的情况下，可以从小拱排水管道中减轻洪水对桥身的冲击。在选择桥基、维护桥拱、结构加固桥身等方面，李春也采用了许多科学研究的恰当方法。

因此，这座石桥虽然历经1300多年的悠久，但仍能完好无损地储存起来。赵州桥雄伟壮丽，具有极高的艺术价值。桥梁两侧的护栏，拦板装饰设计得非常漂亮，石栏；手工雕刻的蛟龙图片，有的相互盘绕，有的口中吐出美丽的浪花；，有的在拦板孔里钻，有的像怪兽。

两边用花叶和浪涛衬托，形态各异，给人一种柔和唯美的感觉。整座桥的轮廊都很清晰；，线框很温和，各代作家都写过很多 赞美的诗。明朝有人将其描述为初出云彩的一轮新月，雨后初晴的七色彩虹。赵州桥是我国工人聪明的晶体，是中华文化的骄傲，它不仅是我国著名的开拱桥，也是世界上最古老的石桥，它比欧洲第一座澳波河岸的赛雷桥早700多年，赛雷桥早在1700多年前就被破坏了。

赵州桥是很伟大的设计，赵州桥的设计师是谁？

赵州桥是位于河北省石家庄市赵县楠溪江上的一座石拱桥。古时以赵县名。

赵州桥始建于隋代，由工匠李纯设计建造。后来，宋哲宗赵旭给它取名安吉桥，并以此为正名。一踏入赵县，一首《谁来修赵州桥》就飘到了现场，让人直观地沉浸其中，熟悉起来，因为我们小时候的课本上就有赵州桥的教训。1961年3月4日，安吉桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为首批全国重点文物保护单位。

2010年赵州桥风景区被评为国家AAAA级旅游景区。因赵县古为赵州，故一般称赵州桥。被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。

赵州桥是世界上历史最悠久、跨度最大、保存最完好的单孔圆弧开肩石拱桥。其施工工艺独特。它是世界桥梁史上第一个“开肩拱”结构。

它具有很高的科学研究。价值，刚劲有力的雕刀，新颖大胆的艺术风格，展现了隋朝雄浑、严谨、帅气的石刻风格。桥身雕刻精美，艺术价值高。

赵州桥始建于隋代，由工匠李纯设计建造。它有1400多年的历史。李淳，隋代工匠，赵县（今赵县）人。隋开皇十一年至十九年（591-599年）任总设计师，带领能工巧匠李同修建赵州桥，宋代改称安吉桥。

世界桥梁史上第一所开放式拱门学校。赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，宽九米，中间有车马，人行两旁。这么长的桥全是石头做的。

下面没有桥墩，只有一个拱形桥洞，横跨37多米宽的河流。桥顶左右两侧各有两个拱形小桥洞。平时河水从桥孔中流过，当发生洪水时，河水仍然可以从四个小桥孔中流过。赵州大桥的建设，以附近县产的硬质蓝灰色砂岩为石材，采用弧形拱形，降低石拱高度。

主洞净跨37.02米，拱高仅7.23米。拱高与跨度之比约为1：5，从而达到低桥面和大跨度的双重目的。赵州桥选址合理，是其成为千年古桥的重要原因。

李春选择在沿河粗砂的赵州桥选址，是因为粗砂做地基可以增加桥梁的承载力，保证桥梁的稳定性。开肩拱：在两个拱肩部各建两个对称的小拱，位于主拱的肩部。符合结构力学原理，排水面积增加16.5%，节省石料。

大跨度、平弧：单孔大跨度，河中无桥墩；弧形拱，降低石拱高度。它优于多孔桥单跨跨度小，桥墩不利于泄洪的特点。赵州桥桥台为低拱脚、浅基础和短桥台。它直接建在天然沙石上，并在此基础上用5层石条构成桥台，每层略高于上层。

赵州桥之所以出名，除了时间长外，比国外按同样原理建造的桥梁还要早数百年。而且它如此强大，也是有原因的。