交通信号灯三种颜色哪个光波最长？为什么交通信号灯用红黄绿三色

交通信号灯的三种颜色，是怎么选定的呢？

最初的红绿灯只有红色、绿色两种两种。在1868年，最早设立交通信号灯的是英国伦敦议会大厦前的位置。

不过那时候的信号灯不是电子控制的，而是人工手动进行信号的更换。由于那时候还使用燃气灯，使用的时候煤气不稳定，很容易就发生煤气等爆炸……所以使用了一段时间之后，信号灯也就停用了。当然，那时候按信号灯通行其实并不安全：人工更换，谁也不知道下一秒它会不会突然就变了颜色。而那些更换灯罩的人，其实也很危险，要忍受燃气灯爆炸的风险。

为了安全躲避信号灯切换带来的风险，增加了黄灯。1918年，电力的出现也极大地推动了工业的发展，很多电器设备也出现了，比如交通信号灯也转换成为红黄绿三色电灯。增加黄灯，其实是出于安全的考虑：信号灯切换的过程中，转换的瞬间是非常快的，但是我们无法时时刻刻关注着信号灯突然的变化。

上一秒还是绿灯，我们还在通行，突然就变红灯，急刹车也可能刹车不及，撞上了另外一个方向的人与车。所以在切换的过程中，就增加了黄颜色的信号灯，当我们看到黄色的信号灯出现的时候，就可以有意识地减缓速度，避免发生意外。形成传统，红灯/黄灯/绿灯……当红黄绿信号灯出现了一段时间，并且实行之后，人们就开始习惯于信号灯的存在，并且按照信号灯的变化来指引自己的行动与暂停。

而且在信号灯推广的过程中，一些规则也慢慢固定下来，获得了更好的推广：红灯停、绿灯行，黄灯亮了请小心等等……红绿灯设置背后的光学知识：红色光波最长，黄色光的波长仅次于红光，绿色光稍弱于前两者。其实在信号灯设置的过程中，最早期并没有所谓的红、黄、绿之分，就好像很久以前的灯塔一般，只会有一个颜色，信号传递更多的是通过灯的亮灭交替来实现。但是这些“灯语”更多的是用于渔民、船员之间进行交流，一般陆上的人们并不懂灯语表达的是什么。

所以用颜色来代替灯语，就更为简单清晰直观了。而不同的颜色，能够穿透的距离并不一样。红色最耀眼，能穿透更远的距离，所以信号灯就有了红色。而绿色与红色是鲜明的对比色，两者一对比，就可以简单地感受到不同，而且两者相对于其他的颜色，光波穿透的距离都会比较长，所以红色、绿色才会在最初就成为交通信号灯。

为什么交通信号灯用红黄绿三色？

交通信号灯安装在交通岗亭上，用于指挥交通。20世纪20年代后，自动变换颜色的交通信号灯开始在全世界的大小市镇安家落户。

那么，为什么交通信号灯要采用红、黄、绿这三种颜色呢在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中，以红色的光波最长，光波越长穿透周围介质的能力就越大。因此，红色显示得最远。而且，人的眼睛对红色的感觉也比较敏锐，因此，红色常用于警告类的标示用色。人们在一些场合或物品上，看到红色标示时，常不必仔细看内容，即能了解警告危险之意。

在工业安全用色中，红色即是警告、危险、禁止、防火的指定色，所以红色被采用作为停车信号。黄色光的波长仅次于红色，显示的距离也比较远。在工业安全用色中，橙色也属于警告危险色，常用来警告危险或提醒注意，如工程用的大型机器，学生用雨衣、雨鞋等，都使用黄色，因而被采用作为缓行信号。

绿色光也是波长较长的一种色光，显示距离也比较远，绿色还包含清爽、理想、希望、生长等含义。在工厂中为了避免操作时眼睛疲劳，许多工作的机械也是采用绿色，一般的医疗机构场所，也常采用绿色来做空间色彩，同时绿色和红色的区别最分明，易于分辨，因此被采用作为通行信号。世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。

着红装的女人表示已结婚，着绿装的女人则是未婚者。英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，人们受红、绿装启发，红、绿两色的交通信号灯于1868年首先出现在英国伦敦。当时，这种信号灯使用的是煤气，安装不久就发生了爆炸，结果被禁止使用。

直到20世纪初，交通信号灯才在美国重新出现。黄色信号灯亮时可以通过，因为它只是起到提醒的作用，表示信号灯将发生变化。有时候，红、绿灯关闭了，只有黄灯在不停地闪烁，这同样表示可以通过路口，但车辆应降低速度，以保证安全。黄色信号灯于1918年首先出现在英国伦敦，它减缓了红、绿灯变换的速度，有效地减少了路口的交通事故。

现在的交通信号灯是由计算机来控制的。在路口周围和地下，设置着各种检测装置，记录下各个时段的交通流量，并把这些信息输入计算机，计算机经过测算，就能制定适合实际情况的红、绿灯切换频率了。

交通信号灯的来龙去脉是什么？

在城市街道路口和铁路线上，交通信号的红、黄、绿三种颜色是根据光学原理而确定下来的。在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中，以红色光波最长。

因此在光度相同的条件下，红色显示得最远，人们对红色的感觉也比较敏感。所以，红色被用做停车信号。黄橙光的波长仅次于红光，居第二位。黄色玻璃透过光线的能力大，显示距离也较远，因而被采用作为缓行信号。

绿光的波长是除红、橙、黄以外比较长的一种色光，显示的距离也较远，同时绿色和红色的区别易于分辨，因此，被采用作为通行信号。

交通信号灯为什么是红黄绿三种颜色? 详细点！

人眼对黄光最敏感视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，。杆状细胞黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别红光、绿光及蓝光最敏感。

虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球，蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。以红色的光波最长，光波越长穿透周围介质的能力就越大。因此，红色显示得最远，而且，人的眼睛红色的感觉也比较敏锐，因此，红色常用于警告类的标示用色，人们在一些场合或物品上，看到红色标示时，常不必仔细看内容，即能了解警告危险之意。

幼儿园交通安全知识行为规范有哪些

幼儿园交通安全知识
一.为什么选用绿、黄、红三种光色作为交通信号灯的颜色?
二.行人必须遵守哪些规定?
三.行人横过道路时应该注意哪些事项? 幼儿园交通安全教育讲稿 下面我就交通信号灯，以及乘车、行走、骑车时应注意的问题跟同学们谈谈。
一.为选用绿、黄、红三种光色交通信号灯的颜色? 绿、黄、红三种光色交通信号灯的颜色，是光学原理，长期的和实践而定下来的。

，在光度相同的条件下，红色显示得最远。此外，红色能使人联想到“火”和“血”等危险信息。，选用红色灯光“停止信号”。黄色光波长仅次于红色，在七色中居位，也会使人感到危险，但红色那么强烈，被用作“缓冲信号”，而且知道黄色光穿透介质雾的能力最强(如研制的钠灯)。

绿色光波的波长是七色中除红、橙、黄色以外较长的色光，它与红色区别，易于辨认，也因它使人联想起了“树木”、“水面”，给人以宁静、安全的感觉。，被用来“允许通行信号”。
二.行人遵守哪些规定? ①行人须走人行道：人行道，须靠路边行走。

②行人横过车行道，须走人行横道。有交通信号控制的人行横道须遵守信号的规定，准许通行时，须迅速，交通信号控制的人行横道，须注意来往车辆，不准追逐、猛跑。在人行横道的道路上，须直行，不准在车辆临近时，突然横穿。

这里要强调的是横穿道路“左右左”意识，即横穿马路时，要先向左看，再向右看(做示范说明)。而且我个人“左右左”意识比斑马线意识，即使在斑马线上行走，也要“左右左”意识! ③行人不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。 ④行人不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

⑤学龄前儿童在街道或公路上行走、须有成年人带领。 ⑥边走路边看书。 ⑦不准在马路上追逐、嬉戏，也不准在马路上踢球、溜旱冰、表演、跳绳等。更不要突然行走路线或突然猛跑，突然往后退。

行路中会和意想的情况，同学们要牢记乱穿马路和在道路上玩耍的危险，更把冲过马路当作勇敢的，别人有，同学们要劝阻。 是啊，横穿道路是很危险的，在去年在幼儿中的重特大交通事故中，有85%横穿惹得祸。，接下去，我想和同学们谈一谈过马路的安全常识。
三.行人横过道路时应该注意哪些? ①行人横过道路时，应站在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道。

②行人横过道路时，不要突然行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防驾驶员措施不及危险。 ③横过同方向有两条机动车道路上，要注意驶近或停下的车辆旁还有车辆驶来，看清时，不要冒然行走，以免危险。 ④横过车行道时，要先看左后看右，不要在车辆临近时通行。 ⑤行人横过人行横道灯信号控制的人行横道时，即使信号变成绿色，也应看清左右的车辆，然后再穿越道路，在信号灯将要变更时，绝要抢行，应等待下绿灯信号。

四.乘车时要遵守哪些规定? 为保障乘车人候车、乘车安全，乘车人遵守规定： ①乘坐公共汽车、长途汽车须在站台或指定地点候车，待车停稳后，先下后上。 ②不准在车行道上招呼出租汽车。 ③不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租汽车和长途汽车等。

④机动车行驶中，不准将身体任何伸出车外，不准跳车。(示例：手伸出车身，在两车交会时，手被折断!) ⑤乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐车厢拦板上。 ⑥集体旅游时要由老师带队，不准超员乘车。

⑦乘坐摩托车时，一辆二轮摩托车只准搭乘一人(满十二岁的儿童)，要戴头盔，不要侧坐在摩托车上。 ⑧乘坐人力三轮车时，超过三人。 下车后不要从车道车后突然走出或猛跑过道路。在乘车时，不要催驾驶员开快车，不准与驾驶员闲谈或作妨碍驾驶员安全驾驶的活动。

为什么交通信号灯要用红、黄、绿三种颜色？

目前世界各国的交通指挥灯光,均采用红、黄、绿三种颜色.其原因是根据光学特性和人们的心理特性选定的.实践也证明了,使用最易被人们注意和显示距离最长的红、黄、 绿三种色光代表特定的含义,作为交通指挥灯信号效果最好.（1）红色光：同样的距离内,红色光的易见性最高.同时会使人们在心理上产生"火"和"血" 的联想进而产生危险的感觉.在所有的可见光中,红色光波的波长最长,且暗示性好,易视认.红光在介质中射散性较小,透射能力强,尤其是在雾天和大气透过率较低的情况下,红光最易被发现.所以采用红色灯光作?禁止通告"信号.（2）黄色光：黄色光的波长仅次于红、橙两色,透过的光线能力较大.黄色也会使人感到危险,但没有红色那么强烈,其一般意义表示"危险""注意".常用来表示"警告"信号.在交通指挥灯中,黄色光作为过渡信号,其作用主要是警告驾驶员注意"红灯即将闪亮"和"禁止继续通行" 等.（3）绿色光：绿色灯作为"允许通行"的信号,主要是因为绿色光与红色光的对比效果最好,容易辨认.同时绿色光波长仅次于红、橙、黄,显示距离较远.另外,绿色会使人心理上联想到大自然的一片葱绿,因此产生舒适、恬静、 安全感觉.人们常对信号灯的绿色产生的一种偏蓝的感觉,这是因为根据医学研究,人为地设计一种绿色灯光,可以提高色弱者的辨色力.

哪种颜色的光波最长？

红光

红光波长最长。可见光透过三棱镜可以呈现出红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色组成的光谱，根据光速=波长*频率，从折射实验可以知道红色的折射率最小，所以频率最小，波长也就最长了。

可见光没有精确的范围，通常普通人可感知的范围在400～760nm之间，有极少数人能够感知波长大约在380～780nm之间的电磁波。

英国科学家牛顿，通过著名的色散实验，证实了白光是由七色光组成的，依次是红橙黄绿青蓝紫，这七种颜色各有不同的波长，其中红光波长最长，紫光波长最短，在能量上来说，波长越长能量越小，波长越短能量越大。

颜色的波长可以区分颜色，这就是我们通常说的色调，但同一个色相的颜色还有明度和饱和度的区别。如果大家有分光测色仪，那一串反射率组成的波浪线，俗称反射率光谱，就是光波的振幅，简单的理解振幅就是波浪的高度，波峰的位置决定了颜色，波峰的高度决定的颜色的强度，浪越高，颜色越鲜艳。

光波最长的是什么颜色

在可见光中，是红色光的波长最长，紫色光的波长最短。根据光速=波长*频率，从折射实验可以知道红色的折射率最小，所以频率最小，波长也就最长了。

光具有波粒二象性（是指某物质同时具备波的特质及粒子的特质）：也就是说从微观来看，由光子组成，具有粒子性；从宏观来看又表现出波动性。

世界上首次采用红、黄、绿三色信号灯是在哪一年

交通信号为什么采用红、黄、绿三色? 在城市街道路口和铁路线上，交通信号为什么都是红、黄、绿三种颜色呢?这是人们经过研究和实践并根据光学原理而确定下来的。 在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中，以红色光波最长。

因此，在光度相同的条件下，红色显示得最远，人们对红色的感觉也比较敏感。所以，红色被采用作停车信号。 黄色光的波长仅次于红光，居第二位。黄色玻璃透过光线的能力大，显示距离也较远，因而被采用作为缓行信号。

绿光的波长是除红、橙、黄以外比较长的一种色光，显示的距离也较远，同时绿色和红色的区别易于分辨，因此被采用作为通行信号。