主机吊装不露线怎么办

家庭装修时，怎样才能让壁挂电视的黑线不露在外面?

下定决心要减肥，想在家边看视频边学习。买了一个小型的电视机挂在墙面上，但是插座在下面，电视线全露出来真的是难看，太影响心情了。

闺蜜让我学学国外小哥的隐藏电视机的实用小技巧。

自己动手2小时就搞定，方法很简单，墙面看着更好看。第一种方法很简单。用与墙壁颜色一样的软布将电视线包起来，材料用家里的旧衣服就可以。先量一下漏出的线大概有多长，然后裁剪等同长的布条就可以了。

这种方法很简单，直接将露出来的线全部包起来就可以了，是不是很难看出来电视线在哪里?这个方法真的实用，不用花钱就能将电视机藏的很好。第二种方法比较难一些。咱们需要准备墙盖和电源的平板屏幕装备包，在家居装修店都能买到，接下来是安装的详细步骤了。

1. 放置电视安装支架在墙上，你需要找出两个洞的位置(一个洞低在墙上，另一个洞在电视机后面)，在电视机后面的墙上钻两个洞把这个塑料管放在墙上。2. 用圆形钻头打孔。3. 将管子和绳索穿过顶部孔，看到黑色管子上那条白绳子了吗？这就是组件中的电源线能供电。

4.组件的电源线顶部有一个插座。在底部开个口，然后你需要插入电源到一个现有的墙插座。4. 用螺丝将插座固定在电视机后面的墙上，剩下的电线塞到管子里面。

当管子和电线从下面拉出来后，长度大概能插到插座就够了。第三种方法就是常见的电视柜。最中规中矩的布局，直接把电视机放在柜子上，把线装入整理盒放到电视柜的后面，这样就全部藏起来了。用电视柜最好提前预留装电线的位置，也就是线槽，避免尺寸只能塞得下电视柜没有整理电线的位置。

总的来说，装修前期最好预留考虑到电视线的问题，用第一种方法和电视柜比较省事，第二种方法，还是在装修前就把打孔的位置留出来，这样后期也不用费多大事情就能把线藏起来。我家是水泥墙，最后我还是选择了第一种方法，大概花了一个小时就搞定了。

船舶主机安装应注意哪些问题？

船舶主机安装应注意哪些问题？第一、注意安全。安全工作是重中之重！安全第一，任何时候都不得马虎，需要高度重视！第二、熟练掌握所有设备的有关参数与全部的安装工艺技术等，熟练把握现场安装经验，有关情况分章节说明如下：第一章船舶主机的安装学习目标知识目标1．掌握主机安装的工作内容；2．学习基座准备的内容和方法；3．学习主机吊装的方法；4．掌握主机定位的方法：根据轴系法兰定位；按轴系理论中线定位；5．学习土机固定的方法；6．掌握大型低速柴油机的安装方法。

能力目标1，会准备基座；2，能吊运主机；3．会定位主机；4．能固定主机；5．能进行大型低速柴油机的解体和部件组装：机座、主轴承和曲轴、机架、气缸体、活塞装置及缸盖。

第一节概述船舶主机是船舶动力装置的核心，其安装质量的优劣将直接关系到动力装置的正常运行和船舶的航行性能。主机的类型主要有柴油机、汽轮机和燃气轮机，不同类型的主机，有着不同的结构特点和工作方式，在船上安装时应按不同的机型而采用相应的工艺方法。柴油机是目前应用最广泛的一种主机，本章主要讨论柴油机主机的安装工艺。主机发出的功率通过轴系传递给推进器，主机与轴系相连接，主机、轴系和推进器组成一个有机的整体，因而主机的安装应与轴系的安装一并考虑。

造船时，主机与轴系的安装顺序无外乎有三种：先安轴系再安主机；先安主机再安轴系；主机和轴系同时安装。在船台上先安装轴系，船舶下水后，再以轴系为基准安装主机，这是长期以来一直沿用的一种安装工艺。因为这种方法容易使主机的输出轴回转中心与轴系的回转中心同轴，同时避免了船舶下水后船体变形的影响。

这种方法的缺点是生产周期较长。在船台上，以轴系理论中心线为基准，安装主机和轴系，可以先安装主机，然后再根据主机的实际位置确定轴系的位置并进行轴系的安装。也可以主机和轴系同时安装。

这种方法，在主机定位后，可以进行管系和各种附属设备的安装，扩大了安装工作面，缩短了生产周期。但是这种方法往往难以避免船舶下水后船体变形带来的影响，而在安装轴系时由于主机已固定，尾轴也已固定，两者固定所产生的偏差必然要由轴系来消化，约束增加，安装难度较大。在工程实践中，究竟采取哪种安装顺序，要视造船总工艺、工厂的实际条件和工期而定。

主机安装后，必须保证主机与轴系的相对位置正确，并且在运转时保持这种相对位置关系。为了防止其他因素对主机安装质量的影响，在主机安装之前，必须完成下列工作：(1)主机和轴系通过区域内船舶结构，上层建筑等重大设备调运安装工作基本完成。(2)机舱至船尾的所有隔舱及双层底舱的试水工作均应结束。主机安装的工作内容可归纳为如下几个方面：(1)主机基座(底座)的准备。

(2)主机的定位(校中)。(3)主机的固定。(4)质量检验。第二节主机基座(底座)的准备主机是通过垫片或减振器安装在船体基座上的，基座是与船体直接相连的支承座。

根据不同的机型，基座一般有两种形式。对于大型低速柴油机，没有单独的墓座，机舱双层底是由加厚的钢板焊接而成，主机的机座就落位在此加厚的钢板上。中小型柴油机，通常带有凸出的油底壳，因此在双层底上，还需焊接一个由型钢和钢板焊接起来的金属构件。在面板上，为了减少加工面而焊有固定垫片，固定垫片与柴油机机座之间配有活动垫片，用以调整主机的高度，主机与基座用螺栓固定在一起。

第二章船舶轴系的安装学习目标知识目标1．掌握轴系的作用和组成及典型结构的安装要求；2，掌握轴系零部件制造与装配的技术条件；3．掌握轴系安装工艺的主要内容；4．学习确定轴系理论中心线的方法：钢丝拉线法、光学仪器法；5．学习轴系孔的镗削：加工圆线及检验圆线的确定、镗孔的技术要求、镗排装置、镗排机在船上的安装、镗孔工艺；6．学习尾轴管装置的安装；7．掌握轴系校中的含义和方法：轴系按直线性校中、轴系按轴承上允许负荷校中、船舶轴系合理校中；8．学习轴系安装的方法：轴系的连接、中间轴承的紧固、安装质量的检验。能力目标1．会确定轴系理论中心线；2．会镗削轴系孔；3．能安装尾轴管装置；4．能校中轴系；5．能正确安装轴系。第一节船舶轴系概述一、轴系的作用及组成船舶轴系的作用是将主机发出的功率传递给螺旋桨；螺旋桨旋转后产生的轴向推力通过轴系传给推力轴承，再由推力轴承传给船体，使船舶前进或后退。

因此，船舶轴系是船舶动力装置中的重要组成部分之一。轴系工作的好坏将会直接影响船舶的正常航行，并对主机的运转有直接关系。所以，对轴系的制造与安装都有较高的技术要求，都要符合技术标准的有关规定。

船舶轴系，通常指从主机曲轴末端(或减速齿轮箱末端)法兰开始，到尾轴(或螺旋桨轴)为止的传动装置。其主要部件有：推力轴及其轴承，中间轴及其轴承，尾轴(或螺旋桨轴)及尾轴承，人字架轴承，尾轴管及密封装置，各轴的联轴节。有些船舶还另有短轴，用来调整轴系长度。此外，还有隔舱壁填料函和带式制动器等。

轴系的结构种类很多，有常用型螺旋桨推进装置轴系；可调螺距螺旋桨推进装置轴系；正反转螺旋桨推进装置轴系；可回转式螺旋桨推进装置轴系等。它们相互之间区别很大，各不相同。但就目前我国民用船舶来看，除工程船舶与内河某些小船之外，大多数属于常用型螺旋桨推进装置轴系。

因此，本书仅介绍常用型螺旋桨推进装置轴系的制造与安装工艺。在民用船舶中，通常采用单轴系或双轴系，而客轮一般为双轴系。单轴系位于船中纵剖面上，而双轴系则位于船的两侧，并相互对称。双轴系船舶的操纵性能比较好，动力装置的生命力比较强，用于内河船舶居多，但双轴系船舶的结构复杂，建造的工作量大，成本也高。

根据主机及螺旋桨布置的要求，有时轴线与基线成倾斜角。或与纵剖面成偏斜角β。轴系的倾斜使主机处于不良的工作状态，降低了螺旋桨的有效推力。

为了使螺旋桨的有效推力不致显著下降，以及保证主机工作的安全可靠，一般α角限制在0°～5°之间，而β角限制在0°～3°之间。对于一般快艇，由于条件的限制，α角可达12°～16°，但很少超过16°。对于单轴系船舶，通常轴系与垂线(或龙骨线)是平行的，。

试说明投影机除侧投外的四种安装方式及其区别

其实四种安装方式，正确的观点应该是：正投，背投，吊投，桌面这四种安装方式是相互交叉存在的，即如果一款机只支持吊投和背投，那就意味着这款机可以以吊装方式或者桌面方式进行背投，而不支持任何形式的正投，而如果一款机不支持吊投，那就意味着这款机无论是背投还是正投都不能使用吊装方式，而只能放在桌面使用。具体来说，正投与背投对应，吊投与桌面投影。

正投：正投，也称为前投，是使用最广，而且最多投影机支持的一种安装方式。

所谓正投，指的是观众和投影机相对投影幕是同侧的。正投方式获得如此广泛的应用并不是没有原因的。一是正投非常节约空间（这是相对背投而言的），因为画面尺寸大小是由投影机和屏幕之间的距离来决定的，也就是说在亮度允许的情况之下投影机和屏幕之间的距离越大，画面尺寸也就越大，而正投的情况下是观众和投影机是在一侧的，受距离的限制比较小，如果空间允许您可以尽量把投影机和屏幕之间的距离拉开。另外正投的安装方式对投影幕的要求相对较低，因为正投是依靠投影幕布来反射光线的，所以除非对图像要求苛刻，否则只要一般的投影幕就可以满足要求，甚至有人使用白色墙壁也未尝不可。

不过正投也有许多的不足之处。第一点就是正投的投影效果相对背投而言较差，它相对受环境光的影响较大，如果再把投影幕的反射偏差考虑在内的话，画面效果是很难让人满意的；第二点不足就是正投比较容易影响环境的美观，因为投影机与观众同侧，所以投影机的外观，接口，布线都暴露无遗，有些煞风景。背投：除了传统的背投电视采用背投方式外，现在越来越多的投影机也支持此安装方式。

所谓背投，指的是观众和投影机分居投影幕两侧。这样安装的好处就在于它受环境光的影响较小，因为观众看到的是透射光线，从而避免了因为投影幕反射而造成的模糊现象。另外由于背投所有的线路都可以隐藏在暗室内，所谓眼不见为净，自然就不存在破坏环境美观的问题了。

而选择背投是需要有足够的空间的，在投射同样大小的画面尺寸时，理论上背投需要比正投多出一倍的纵深距离，这就对应用场地提出了更高的要求，这一点也是许多中小型企业满足不了的。吊装：所谓吊装是指通过安装吊架，用螺丝螺栓等把投影机固定吊装在天花板上。吊装也是用户最常用采用的一种安装方式，而吊装的好处就在于它对投影机的重量没有要求，也就是说，用户如果一旦计划选择使用吊投，选购机型时就可以毫无顾忌地选择一些更加实惠的投影机，而身形庞大的投影机除了在性价比较同等的便携机型要高外，散热性能也相对要好得多。

而且，固定使得投影机免受“颠簸之苦”，特别是在正常工作的时候，投影机的震动直接导致灯丝震动，这无异于自杀行为。延长灯泡寿命也是降低投影机成本的一个重要手段。投影机吊装：另外在吊装的时候应该注意一点那就是，在安装时应该力求使投影机镜头中心点与投影屏幕中心点在同一水平线上。另一个安装的要求是，投影光线应该与投影幕垂直，否则会出现水平方向的梯形失真。

而且在吊装时一定要把投影距离以及中心点的位置计算清楚，一经固定以后就可以免去日后要频繁进行移位和校正。所以固定吊装看似不便，实际上却省下了不少功夫。选择吊装方式的用户一定要注意信号衰减的问题，因为吊装的投影机通常与信号源之间距离较远，而且考虑到铺线的迂回曲折，那么信号电缆大于15米是很普遍的，然而超过此传输距离进行信号传送造成输入投影机的信号发生衰减，投影出的画面会发生模糊拖尾甚至抖动现象。为此，必须为信号源加装信号放大器。

此外选择吊装在维护方面也存在着不便，因为投影机固定好之后，没有特殊情况是不会轻易拆卸下来，除非是出现故障，所以像平时的 除尘、过滤网的清洗以及清洁镜头等日常维护很容易就被忽略了，这对投影机是很不利的。桌面投影：其实无论是吊投还是桌面投影均可以使用正投和背投，桌面投影是把投影机放置在房间内一个水平面上，它与吊装的区别主要在于固定与否，另外由于它和正投、背投存在一定的相同之处，所以在这儿也就不过多介绍了。

钢结构吊装安全施工方案

钢结构吊装方案目 录第一章、概述………………………………………………………………………...1第二章、准备工作……………………………………………………………………1第一节、构件运输……………………………………………………………….1第二节、构件的堆放…………………………………….……………………...2第三节、定位轴线、水准点的复测…………………………………………….2第四节、构件的标注……………………………………………………………2第五节、起重机械………………………………………………………………3第六节、吊装前对构件的保护…………………………………………………3第三章、吊装方法……………………………………………………………………4第一节、钢柱吊装………………………………………………………………4第二节、钢梁吊装………………………………………………………………6第四章、测量校正……………………………………………………………………7第五章、检查和验收…………………………………………………………………9第六章、安全技术要点…………………………………………………………….10第一章、概述近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。

对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条、墙梁等。

第二章、准备工作第一节、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。第二节、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。

(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。第三节、定位轴线及水准点的复测(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。

第四节、构件标注吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。如下图：第五节、起重机械本工程采用汽车式起重机汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。简易吊装机构钢结构吊装中在现场条件允许的情况下一般采用起重机械吊装，但如受到场地条件及起重量等因素的制约，可根据现场实际情况通过计算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。第六节、吊装时对构件的保护吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：(1)、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。

(2)、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支撑杆。第三章、吊装方法第一节、钢柱的吊装 (1)、吊点的选择吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。

对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。 (2)、起吊方法：根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。A、旋转法钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦,同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上)B、滑行法单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法，在钢柱与地面之间铺设滑行道。

C、递送法双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机，吊点选择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到钢柱基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将钢柱就位。第二节、钢梁的吊装(1)、吊点的选择钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。

(2)、屋面梁的吊装屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。具体如下图：(3）、钢吊车梁的吊装钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。

第四章、测量校正1、柱基标高调整根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：2、纵横十字线的对准在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。3、柱身垂直度的校正在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。

（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）4、钢吊车梁的校正钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。(1)、标高调整当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。(2)、纵横十字线的校正柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。

(3)、吊车梁垂直度校正从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如a＝a’说明垂直，如a≠a’，则可用铁楔进行调整。第五章、检查和验收钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—2001）进行。1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。

3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。5、钢结构工程质量验收标准(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：项 目允许偏差（mm）检查方法柱脚底座中心线对定位轴线的偏移5.0用吊线和钢尺检查柱基准点标高有吊车梁+3.0—-5.0用水准仪检查无吊车梁+5.0—-8.0柱子弯曲矢高H/1200，且≤15.0用经纬仪或拉线和钢尺检查柱轴线垂直度单层柱H≤10mH/1000用经纬仪或吊线钢尺检查H＞10mH/1000，且≤25.0多节柱单节柱H/1000，且≤10.0多节柱35.0(2)、钢吊车梁安装允许偏差及检查方法：项 目允许偏差（mm）检查方法梁跨中垂直度h/500用吊线或钢尺检查侧向弯曲矢高L/1500，且≤10.0用拉线和钢尺检查垂直上供矢高10.0两端支座中心位移安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移5.0安装在混凝土柱子上是对定位轴线的偏移5.0同跨间横截面吊车梁顶面高差支座处10.0用经纬仪、水准仪和钢尺检查其他处15.0同跨间同意横截面下挂式吊车梁底面高差10.0同列相邻两柱间吊车梁高差L/1500，且≤10.0用经纬仪、和钢尺检查相邻两吊车梁接头部位中心错位3.0用钢尺检查上承式顶面高1.0下承差式底面高差1.0同跨间任一截面的吊车梁中心跨距±10.0用经纬仪和光电测距仪检查，距离小时可用钢尺检查轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移t/2用吊线和钢尺检查第六章、安全技术要点1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程。

2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。3、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。5、应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超�。

新风机怎么安装？

首先，根据设计图选好新风系统后，需要专业的暖通设计师根据房屋的面积、结构等数据画出布局图，规划新风风机位置及管道、风口的布局，以及外围的设施。然后施工人员在新风系统的实际安装过程中一定要严格按照设计图进行安装，保证新风系统每一个环节的安装到位，并做好与室内整体装潢的配合。

新风系统具体安装流程如下：1、先将主机电源线从开关盒中接出；电源线无特殊要求时采用1.5平方线路。

2、用丝杆将主机吊装至指定位置，要求正，平，稳。3、与空调.布线管以及其他设施的工作人员沟通，再次确定现场管路畅通与否，风口位置是否对其他设施造成影响，对图纸进行微调。4、安装管路系统，硬管每150cm一根吊卡，管路要求横平竖直，每个接头处抹PVC胶水。管路中有软管的区域，每70cm一根吊卡，吊卡螺栓采用长螺栓5、下置式风口接管与吊顶齐平，侧处式风口与墙面齐平，安装完成后不用再切割管口，最后直接安装风口。

6、管路与主机的连接；工程选用的管路与主机进排风口之间的连接选用变径或漏斗式大小头，接缝处用锡箔布粘胶带固定，要求：胶带粘贴平整，不能皱起，接缝要粘包紧密，不能漏风，锡箔结合处需用扎带固定。7、主机与排风口之间根据图纸标注看是否加斜三通，为换气扇留排风口。8.主机与管路系统安装完毕后，与该工地电工联系，将拉线要求及开关安装位置确定，电话跟踪。

9、主机及管路安装完后与该工地木工沟通，提出安装检修口的数据，位置并电话跟踪。10、如有窗进安装，同样在主机及管路安装完后于相关人员沟通提出要求并电话跟踪。