九号电机烫手怎么办

电机过热烫手怎么处理

电机发热烫手的原因：1、电机不正常震动：如果电机在工作中，电机本身的轴承有磨损，导致平衡性能差。这种情况下，电机一般会出现发烫的情况。

如果是电机的各个部件上零件送到，造成了与以往不一样的噪音，也是会造成电机的发烫。

2、电机的电压不稳：如果电机在工作中，电压相对较高或较低，在一定程度上会造成电机的发烫。如果电压过高的话，可能还会烧毁电机或者电机外面的那一层绝缘体。所以，在使用电机时，尽量选择一个电压较稳的环境，避免因为电机发烫，造成火灾。3、电机的定子和转子之间的气隙比较小：气隙较小的话很容易的就会导致两者之间互相碰撞而发热。

这些都是导致电机发烫的原因。一般小型或者是中型的电机，气隙会比较小一些，但是一些大型的电机，气隙之间就会比较大。所以，一般情况下，气隙大小和定转子之间都是会导致电机发烫的主要原因。

4、用钳形表测量一下电机的电流，看看是不是电流值过大，如果是的话有可能是电机损坏了，也有可能是负载太重带不动。5、可以将电动机带的负载脱开，看看空载情况是否会出现这种情况。6、在脱开负载并且断电状态下，用手转动电动机转子，查看转动是否流畅，是否是轴承损坏。

7、测量控制电机的接触器信号是否到位，接触器是否一直吸合着，热继电器有没有跳闸并自动复位。也有可能是电机的启动电容损坏了，更换启动电容。电动机启动时的注意事项：(1)启动时发现电动机冒火或启动后振动过大，应立即拉闸，停机检查。

(2)在正常情况下，厂用电动机允许在冷状态下启动两次，每次间隔不得少于5分钟；在热状态下启动一次。只有在处理事故时，以及启动时间不超过2-3秒的电动机，可多启动一次。(3)如果启动后发现运转方向反了，应立即拉闸，停电，调换三相电源任意两相接线后再次启动。(4)如果接通电源开关，电动机转不动，应立即拉闸，查明原因消除故障后重新启动。

电机发热怎么办

立即停机处理，检查能否局部修复，大面积短路或短路难以修复的重绕修理。不管是电压偏高还是电压偏低，再或者是三相电压不对称，这三种情况都能够导致电流增加，进而使电机发热，最终造成电机的损坏。

大约超过50%电机烧毁都是因为电机缺相运行引起的发热，要选好，并且合理安装低压电器和保护装置，在操作上不能违反相关规定，定期检查和维护。

扩展资料：电机控制原理要让电机转动起来，控制部就必须根据Hall-sensor感应到的电机转子所在位置，然后依照定子绕线决定开启（或关闭）换流器(Inverter）中功率晶体管的顺序，使电流依序流经电机线圈产生顺向（或逆向）旋转磁场，并与转子的磁铁相互作用，如此就能使电机顺时/逆时转动。当电机转子转动到Hall-sensor感应出另一组信号的位置时，控制部又再开启下一组功率晶体管，如此循环电机就可以依同一方向继续转动直到控制部决定要电机转子停止则关闭功率晶体管（或只开下臂功率晶体管）；要电机转子反向则功率晶体管开启顺序相反。

ninebot九号电动车充电器发热正常吗？

一般的电动车充电器正常充电，充电的时候充电器都是会发热的，但是温度不是太高了。发热的时候没有气味儿，一旦充电器充电器发热了，但是有异味儿，这就不可以了，这就是出了故障了。

还有就是电动车充电器一般都用风扇散热，如果风扇不转动了，也会出现发热的现象。

充电器很烫是不正常的。可能是电瓶的问题导致充不进电，比如电瓶老化或缺水，导致充电器发热，甚至不跳绿灯。最好不要再充电了，以免发生意外。建议到电瓶车修理处检查维修。

一般充电器正常工作的时候有轻微的发热，是温热，如果烫手，那就是充电有问题。确保充电器通风良好，无覆盖物遮盖。如还不行，请及时更换充电器，确保使用安全。

正确保养充电器的方法是1、尽量在通风效果好的地方充电，避免阳光直射、避免物料覆盖充电器进行充电，如果通风效果不好。不能正常散热对充电器损坏是很大的；2、使用时间较长的充电器应当检查连接电瓶的电源线有无裸露的地方，防止两跟线相连，导致插上电源后负荷大而损坏充电器；3、平时使用时尽量不要直接把充电器放在车上备用箱内，以防止骑行时颠覆而损坏充电器电子元件，或夏天长时间将车停在太阳直射的地方暴晒电瓶和充电器，那样对电瓶和充电器都会有影响的。

电动车电机发热烫手,怎样解决

电动车在高速骑行中发热它是一个比较正常的现象，但是如果温度过高就是不太正常的了，它会对电动车的电机造成损害，引起电机的短路与失磁，从而会使电机报废。如果你的电动车出现短距离的骑行电机也会发烫，超出了正常的温度范围，那么就肯定得去维修了。

一般造成电动车电机过度发烫的原因是有2种的，让我们一起来看一下。

一、电动车电机内部的故障电动车的电机本身内部如果出现问题，就是很容易引起电机的发烫的，主要也有4个原因。第一个原因是轴承出问题了，电动车的轴承是承载着滚动转速的，如果轴承中的钢珠间隙增大了的话，就会造成电机的内部定子和转子相摩擦，这样就会使电机发烫。遇到这种情况的话，我们还是要去及时地更换更好质量的轴承的。第二个原因就是线圈的问题了，如果用的是纯铜的线的话，就不会那么容易发热了，而且电动车的动力也会很强，但是现在也是出现了外面是铜而里面是铝的线圈，这种线圈就会使电机的温度很容易地上升。

对于这种情况，我们还是要选择更换纯铜的线圈。第三个原因就是磁钢的问题，一个好的磁性大的磁钢，它会让电动车的效率更高，速度更强劲，性能更稳，这样我们的行车安全就提升了很多，但是如果电动车的磁钢没有达标的话，它的磁性就会比较弱，行驶的话就会比较容易失磁，这样就很容易导致电动车的温度升高，动力不足，电机发烫。对于这种情况，我们还是要更换优质的磁钢或者是电机了。

第四个原因的话就是一个电机内部进水的问题了，在我们遇到电机的封闭性不是很好的时候，那么就会很容易进水，虽然进水的电机也是可以骑行的，但是它会影响电机的效率发挥，使电机的动力被缩减，就会使电机温度升高。遇到这种情况，我们就要及时的清理电机内部的积水，做好电机的密封了。二、电动车制动系统的问题引起电动车电机发烫，除了电机内部的问题，电动车的制动系统出问题也是一个重要因素。

电动车的制动系统出问题一般都是在3个方面，第一个是电动车的刹车线没有回来，导致刹车使电机温度增高，这种情况我们就要去更换一个刹车线了。第二个原因就是电动车的刹车片被磨光了，这种情况下再去紧按刹车，就会使刹车和电机的摩擦力增大，从而导致电机发烫。第三个原因就是刹车簧断了，这样刹车片合拢不反弹，就会让制动的时候产生阻力，使电机发烫。

在我看来，电动车轻微的发热是一个正常的现象，因为在电动车的电机和控制器工作的时候都是会有比较大的电流经过的，这样就会散热从而使电动车轻微发热。但是如果出现过度发热，那就要注意检查原因去检查维修。

电风扇电机过热烫手怎么处理

电风扇电机发烫，一般是风扇坏或进出风口堵，轴承缺油，机械卡住堵转，负载转动惯量过大启动时间过长，匝间短路。室温过高，散热不良，过载，过压欠压或电压不平衡，频繁起停或频繁正反转。

电机受潮，鼠笼式异步电机转子断条，绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡，转子扫膛，电源谐波过大，例如附近有大型整流设备，高频设备等，多次维修的电机铁心磁通减小。

疏通进出风口，给轴承加油，更换磨损的机械、关闭电风扇，让电风扇休息一下或者送到门店去维修。