转让特斯拉的人很多怎么办

大量特斯拉订单在闲鱼转卖，为什么车主们会售出自己的订单呢？

对于这个情况的出现呢，那么是很正常的，之所以这些车主们会售出自己的订单，也是因为最近的这个新闻，那么最近的有关于这个特斯拉这个品牌的汽车出现了这个新闻，就是这个车主在行驶的过程当中出现了这种意外，那么导致了广大的这些车主，那么对于特斯拉这个品牌的汽车都有产生了各种各样的这种情绪，害怕自己的这个汽车也会出现这种问题，担心自己的安危的问题，所以才会将自己的订单给售卖出来也是很正常的事情呢新闻带来的影响最近呢，这个特斯拉被爆出了这个，有一个车主那么在行驶的过程当中那么出现了这个失控撞墙，而且这个车主还说的，那么他是没有任何的这个失误的，操作没有采错这个油门和刹车，那么但是这个汽车却突然的加速直接的撞毁了这个收费杆，并且失控的撞墙那么并且还撞上了另外一台轿车，那么像这个新闻的爆出的话，那么让很多的这个车主都不是很相信这个特斯拉的汽车，所以他们才会将自己的订单卖出来害怕了像这种情况你出现了那么很正常的事情，毕竟爆出了这种非常危险的新闻呢，那么对于广大的人民群众来说，那么都是会非常的害怕的，我相信任何人听到的这种新闻那么，自己买的这个汽车正是这款汽车，那么肯定是会非常的担心的，毕竟我相信任何人都不想自己，在行驶汽车的时候，那么这个汽车突然间的失控，做出这种事情来这样的话会给我们的安全带来巨大的隐患的总的来说，这些车主之所以会售卖出自己的订单，也是因为这个汽车出现了这种失控的新闻，那么大家都非常担心自己的汽车也会出现这种问题，所以才会卖出自己的订单

特斯拉即将破产，买了车的车主怎么办？

关于特斯拉的破产传闻一直不断，很多人也并不相信，只当一个愚人节的笑话罢了。被称为“硅谷钢铁侠”的特斯拉掌门人马斯克，也曾经在今年的愚人节发布了一张破产的图片以兹调侃。

不过稍微懂一点英语的人就知道，此“破产”的英文是错误的，正确的是Bankrupt而这里将R换成了W。

所以在当时，我们看到的还是一篇营销软文，马斯克在愚人节又上了一把头条。但市场并不接受这个笑话，从股价的表现上就看得出来，差不多一个月的时间，股价就从360美元跌到了244美元，跌了将近35%有消息称：特斯拉正在收紧所有的财务支出。“所有在未来12个月内积累的费用超过100万美元的项目支出，都应该暂停，直到获得我的明确批准为止。”马斯克在4月中旬的内部信中写道。

也就是说，现在特斯拉已经进入紧急戒备状态，100万美元的支出全部砍掉，节衣缩食在所难免。也就是说，如果短期内没有大资金进入特斯拉，或者市场买车的需求爆发性增长，那么每个月将近要烧掉5亿美金的特斯拉实际已经名存实亡，这个“硅谷钢铁些”可能一夜回到原点，还将面临大量的欠款。岌岌可危！那么，现在面临的一个最大的问题就是，已经购买过特斯拉汽车的车主怎么办，如果特斯拉公司破产后，这些车辆将如何售后。

我们都知道，特斯拉一直是自建4S店及销售网点，甚至充电站都是自建，那么破产后，即使充电站还在，但每年更换电池，基本维修该去找谁？留给车主是大大的疑问。小编认为，以目前这种态势，车主可以选择主动避险，如果是准车主，暂时就不要考虑买进特斯拉了，毕竟前途未卜。如果已经买了，可以考虑出售，转让，在没有给出确切的定论之前，还是先回避！最后我们也预祝特斯拉可以度过难关，我们不想看到特斯拉最后落成一款“情怀”车型。

特斯拉下调model3价格到24.99万元，之前买的人怎么办？

特斯拉这一次又把价钱调低了，这已经不是第1次了，他已经在一年当中，多次调整价格了，这对于一个汽车行业来说并不是一个非常明智的行为。如此频繁的去调整价格，很有可能会造成客户的流失，大家会不信任这个品牌，但是特斯拉不这样想，model3自从上市一来，这已经是第6次调整价格了，刚开始卖的是35万元左右，到现在直到不到25万元。

但是因为他家的幅度也挺高的，价格也挺香的，仍然阻挡不了很多人愿意去花钱购买这样的汽车。

即使很多人猜测，特斯拉仍然会继续下，这这个价格可以再观望等待，去等他再次下降之后购买。无论怎么说现在买肯定都是非常划算的，因为它在同等竞品中，它的价位真的是非常让人喜欢的。与此同时，受伤害的就是那些提前去购买特斯拉的人。因为他们只比别人早买了半年，却用了，比别人要高30%的价格。

但为了维护自己的权利，甚至有人去拉横幅发起维权，说希望以后，大家都等一等再买，不要着急的去买一个新品，因为他们很有可能，在随后会价格暴跌。虽然它价格降了，但是我们也要从背后看到原因，因为虽然汽车行业的利润很高，但也不可能价格下降得非常突然，因为成本还是需要控制的。这次下降是有一定的原因的，因为他model 3的部分零件是属于本土化了，成本就会大大降低。

而且它的电池材料也是选择了，更改，变成了磷酸铁锂电池。无论怎么样别人商定自己的价格，是人家根据市场所采取的一种商业手段，我们既然已经买了就不要再去说这件事情了，以后买别的东西，客观上等一等就行了。

特斯拉有订单半年被炒到2.5万元

特斯拉有订单半年被炒到2.5万元 特斯拉有订单半年被炒到2.5万元，记者发现，在二手交易平台、贴吧、论坛上出现了很多“倒买倒卖”特斯拉订单的信息，全国各地都普遍存在，特斯拉有订单半年被炒到2.5万元。 特斯拉有订单半年被炒到2.5万元1 近期一份“限制消费者转卖车辆”的网传文件，让特斯拉又一次引发关注。

根据网传的《不转卖承诺函》显示，签署文件的消费者需要承诺提车后365天之内不将任何车辆向任何第三方过户转让或实际转让，违反承诺，则在7日内按每台违约车辆的开票价格20%的金额支付违约金，否则特斯拉有权限制违约车辆的绑定账户变更以及超级充电等服务。

并非所有消费者都需要签署这份文件，上述文件提到，仅面向一次或多次累计下单购买多台特斯拉车辆的消费者，而特斯拉有合理的理由与该消费者本人确认采购车辆的目的和使用用途。 针对此事，经济观察网记者采访了特斯拉方面，截至发稿暂未获得回复。有接近特斯拉的人士告诉经济观察网记者，“确有此事”。 重庆盛世文辉律师事务所律师谭普对经济观察网记者表示，根据民法典的规定，双方买卖合同已于交付货款和交付产品履行完成。

补充协议违反了消费者权益保护法第26条的规定，作出了限制和排除消费者权益的规定，应属于无效条款。 尽管特斯拉未就此事公开发声，但特斯拉限制消费者转卖新车的意图，被认为是打击“黄牛”的一种措施。作为一家采取直销模式的电动车企，特斯拉打击“黄牛”背后，是其对控制新车价格体系的执念。

新车涨价催生“黄牛” 2021年以来，受疫情以及供需影响，电动汽车上游原材料价格持续上涨，并传导为电动车整车涨价。据统计，近五个月来，特斯拉在中国市场已五次调涨车型价格。今年3月，经过最新一轮调价，Model 3入门车型价格已增至27.99万元。

在此背景下，针对特斯拉订单的转卖行为开始频发。 3月23日，经济观察网记者在二手物品交易平台闲鱼上看到，有用户以2.5万元的价格转让2021年9月的Model 3入门车型订单。该用户在平台上称，他彼时的下单金额是23.5万元，比目前官网价格便宜4.49万元。

该卖家的订单尚未交易，平台上显示已有买家愿出1万元购买订单。 然而，由于特斯拉官方禁止转让订单，“黄牛”要想直接将订单信息更改为其他人，难度很大。据了解，除了直系亲属等极特殊情况，特斯拉订单无法直接转让。 因此，网传的“特斯拉订单转让”转让的标的其实并非订单，而是新车。

一位Model 3订单转让卖家告诉经济观察网记者，买家购买了他的订单之后，需要在该订单交付时与他一起提车，提车后他会尽快过户给买家，整个交易是当面完成的。 这意味着，购买Model 3订单的车主，实际上最终获得的`是一辆新车成色的“二手车”。对此，上述买家表示，特斯拉汽车的质保在车辆过户转让时也一并转让，特斯拉目前对首任车主基本没有什么额外优待，所以后任车主也基本不会损失售后权益。 实际上，在原材料涨价潮之下频繁涨价的不止特斯拉一家车企，而且出现“黄牛”行为的品牌也不止特斯拉。

但从风险以及收益来看，涨价次数最多的特斯拉无疑是现阶段“黄牛”的最佳目标。 从成本上看，特斯拉首次付款时只需要交1000元定金，即便后期订单卖不出去砸手里，“黄牛”的损失也只有1000元。从收益上看，特斯拉在一众电动汽车品牌中涨价最频繁、不同时期价差很大，而价差越大意味着“黄牛”越有利可图。 执着掌控价格体系 在新车价格体系的问题上，特斯拉曾跌过跟头。

特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉2013年刚进入中国时，投机者和“黄牛”造成了市场需求“极高”的假象。后来，当投机者取消了订单，库存就增加了。特斯拉在中国市场的“投机后遗症”恢复期一直延续到了2015年。

在此之后，特斯拉对于第三方转卖新车的行为，一直持反对的态度。2020年7月，某商户在电商平台拼多多上推出Model 3的万人团购活动，并宣称“万人团价￥251800”。与官网新车价格相比，团购价优惠达4万元。

对此，特斯拉当时警告称，未与相关商户或拼多多有任何合作，保留追究相关方法律责任的权利。 随后，双方的“撕扯”开始波及消费者。2020年8月，一位抢到拼多多团购名额的武汉车主表示，在从特斯拉官网下单且付款后，特斯拉以“违反订购条款中明确约定的禁止转卖条款”拒绝交车，并取消该消费者的订单。后续特斯拉、车主、拼多多几方又就此问题进行了多轮博弈。

汽车行业分析师颜景辉对经济观察网记者表示，特斯拉打击第三方转卖新车的行为，既是为了维护新车价格体系、保障直销渠道正常运营，也是为了维持自身的品牌形象以及二手车保值率。 对于此次网传《不转卖承诺函》，有部分消费者在网络发言中表示理解特斯拉的行为，称此举有助于打击“黄牛”，但同时认为特斯拉并不应限制后续购买该车的消费者的合法权益，对“特斯拉有权限制违约车辆绑定账户变更以及超级充电等服务”的条款并不认可。 谭普表示，任何企业都不能通过限制条款免除自身相应的责任。

若据此拒绝向消费者提供服务，可能会承担相应的赔偿责任。 值得注意的是，即便消费者签署了不转卖承诺的文件，特斯拉要想落实文件中的规定，还需要持续关注相关车主后续的动态才能达成。谭普表示，企业如果要收集消费者信息，也必须征得消费者同意。如果侵害消费者个人信息，企业仍然要承担责任。

特斯拉有订单半年被炒到2.5万元2 “找到一个合适订单，给茶水1000元~2000元。”近日，来自山东的二手车从业人员徐进向第一财经记者表示。 徐进此处所说的订单，多为来自年前的特斯拉低价订单，他要收的Model 3后驱版订单预算在26万元（补贴后）以内，Model Y后驱版则预算在28.5万元（补贴后）以内，交车地点最好在山东省内。

目前，特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版补贴后售价为27.99万元，与上述预算相差近2万元；Model Y后驱版补贴后售价为31.69万元，与上述预算差3.19万元。 “我们大量收Model Y订单，有多少要多少。找到就拿钱，就这么简单。”徐进告诉记者，他在招相关中介，中介甚至都不用等到订单车卖了，找到谈成�。