长途大巴途中停靠怎么办

搭大客车能中途下吗，我到了，但是客车还没到目的地，

要是这车从厦门开去北京 而你的目的地在上海 你丫不会也坐着去北京了 大客车最为人性化了，你得去沟通呀！（不过有些人开大车的不是那么人性） 你像动车座过了就是去下一站，中间为你停 别想太多了，我这边是这样的，，只要这个点适合停车，下车 那就是可以下车的同样的大客车 也会不定时的，定点上车收路人， 也有不定点的 人家知道你这车跑的路线就直接去哪里拦下上车的，不过现在都没座过了，都是座的动车

长途汽车中途能不能下车

乘坐长途汽车中途不能下车，但中途会经停高速公路服务区可以下车。根据交通部颁布的《道路运输行政处罚规定》第九条中的规定，客运经营者无故不在核定的客运站停靠、上下旅客、装卸行包的，处以300元以上500元以下的罚款。

因此警方要求，长途车司机严格按照规定的车站停车，禁止中途停车上下乘客，同时也要求长途车售票人员，在行车中途遇到服务区或正规的上下车站、终点站时，提醒乘客检查一下所带财物是否安全。

很多长途车上都有监视器。主要是长途汽车都走高速公路，高速公路上停车时很危险的事。扩展资料：长途汽车：一般指周期性往返于两个县级（不含市辖区）或县级以上行政区域之间、座位数在16座以上、且价格相对稳定的公交交通方式。高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。

服务区的建设规模要适应未来交通量的增长。分类：1、单侧式服务区单侧式服务区也叫中央集中式服务区。其布局原则是在道路一侧设置服务区，各种功能服务集中在一个服务区里。

逆向车道的车辆通过跨线桥或者地道进入服务区。由于单侧式服务区较双侧式服务区有些许使用缺陷，所以较为少见。单侧式服务区常见的有两种形式的：一种为大型的集中服务区，对外服务设施设置于公路一侧，加油设施分别位于公路两侧。

在欧洲有很多这种形式的服务区，其集中了大型购物中心、娱乐设施、住宿、餐饮等功能。另一种小型的单侧式服务区主要是由于地形的缘故，在山区以及无法提供足够建设空间的地区有其存在的价值，特别是确定为小型服务区以及停车区的规划建设，单侧式服务区能够在一定程度上起到很好的作用。西北地区地形复杂，在一些特殊的地理环境下，单侧式服务区是必然的选择。

占地面积小而且同时满足双向行驶车辆的使用特点，在这些特殊的环境里可以起独特作用。近年来，随着高速公路的发展，出现了一些观景停驻的景观服务区。2、双侧式服务区双侧式服务区的布局最为常见，其布局原则是在道路双侧均设置服务区，两侧服务设施及功能分区相同。由于高速公路为全封闭双向车道，且中间设置隔离带的道路，双侧式服务区的设置，可以分别提供各自方向车辆的进出使用；同时，两侧的服务区通过跨线桥或者地道连通起来，使其车辆的使用容量及物资调配得以优化。

双侧式服务区应在良好的地理环境下使用，因此更加具有合理性，满足了使用便利、快速高效的要求，最大限度地增加商业效应。在视觉上双侧服务区既可设计为相同布局的形式，也可为不同的形式，以自然景观环境借景呼应。

长途车中途停车接客合法吗?

不合法。中华人民共和国交通部令 2008年第10号《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十七条 客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客。

第五十条 客运经营者应当遵守有关运价规定，使用规定的票证，不得乱涨价、恶意压价、乱收费。

违反本规定，客运经营者有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销《道路运输经营许可证》或者吊销相应的经营范围。扩展资料加强对客运车辆运行全过程的动态监控。各地交通运输部门要督促运输企业进一步落实监控主体责任，制定和完善卫星定位装置安装使用管理规定，充分发挥监控平台的作用，对车辆出站、超速、中途停车等状态加强监控，及时发现和制止车辆各类违法违章行为，并及时进行处理。充分发挥卧铺客车车载视频的监控作用，坚决防止车辆超员。

对各类违法信息及处理情况要留存在案，至少保存3年。各地要督促运输企业在年底前按要求完成监控平台或监控端的标准符合性审查。

我从未坐过长途汽车，长途车上有厕所吗？每个服务区都停吗？停多长时间？中途内急怎么办？

长途车上一般没有厕所，不是每个服务区都停的，按照规定司机开车四个小时必须强制休息，所以四个小时左右会停在服务区的，停的时间都不长，一般20分钟左右。如果是晚上休息时间会延长。

至于中途内急的话，建议开车前去趟厕所，车上少喝水。

如果是高速的话车肯定不会停的，如果不走高速的话，跟司机好好说说，一般都会停下来高速上服务区停车，可以停多久呢？推荐内容高速上服务区停车，可以停多久呢？展开最佳答案在服务区停车没有时间限制。高速服务区允许任何车辆停放、休息、用餐。高速公路交警部门一直建议犯困的司机或者驾驶车辆超过4个小时的司机，要将车辆开到距离最近的服务区适当休息后再上路。在服务区停车超过24小时，说明不是短暂休息或是加油、用餐，如果是在服务区宾馆住宿、修车，那么可以索要相关的票据，作为下高速的延时证据就可以了。

如果不是在宾馆住宿，在购买服务区的水、食物知识也索要票据，然后作为下高速延时的凭证即可。按照规划大小和功能齐全程度把高速公路服务区分为三种类型，即一类服务区、二类服务区和三类服务区，其中每个服务区有着各自的特点。（一）一类服务区一类服务区的设施功能最完善和最优质，设有加油站、停车场、便利店、免费休息室、餐厅和汽修厂等服务设施，通常配备了设施条件较好的住宿、冼浴等设施。

另外，根据需要和服务区所处的地理位置，可以在服务区规划建设商务会议室、物流仓储、冷冻室和旅游休闲观光区等服务设施。（二）二类服务区二类服务区相对于一类服务区而言，相关的配套设施略有不足，但相对于三类服务区具有相对较完善的服务功能。配备了便利店、汽修厂、餐厅、加油站、停车场、公共厕所等服务设施。

但是，二类服务区可以根据需要建设住宿、洗浴等设施，规模可以适中，为旅客出行提供更好的服务。（三）三类服务区三类服务区与一、二类服务区相比，通常只具备最基本的服务功能，主要设施为便利店、停车场、加油站、公共厕所、餐厅等，只是为了满足驾乘人员最基本、最迫切的需求。在一般情况下，不建设住宿及其他相关服务设施。

搜狗问问扩展资料：在服务区休息的注意事项1、进出服务区注意车速进出服务区注意速度在进服务区的时候注意速度，提前减速。在匝道和服务区都是有限速的。从高速上下来的时候车速是比较快的，要做到提前减速，注意看服务区的各种交通标示。不要因为去趟厕所弄个违章，那就不划算了。

由于服务区车辆比较多，速度快了也不安全。2、下车贵重物品要放好所有的人车子开到了服务区离车前千万记得把车内的贵重物品放好。3、不要在服务区随意走动服务区这一片是连在一起的，没有栏杆之类的隔档，在场地上随意游走也是比较危险的。特别是一些大货车盲区比较多，容易发生危险。

休息最好是在指点的区域。

大巴中途载客合法吗？

根据交通管理部门的规定，长途班车中途不允许上下旅客。如有上下旅客需求的话，应在线路审批表上注明，并联系好停靠地所在的汽车站，进站内配载和下客。

不过，很少有长途客车会这样做。

一者国家规定长途班车不许中途上下人，要求停靠的话，手绪审批有些麻烦。再者，所途经的城市当地如有相同线路的班车，汽车站是不可能接纳过路的长途车进站的，那样会扰乱当地的运输市场。三者，即便能联系市,县级的汽车站进去经营，但坐车的旅客不可能都去车站坐车，有的就住在班车途经线路的附近，大多数人会选择就近上下车，而没有载满的长途车为了自身的利益和旅客的便利，会停车载客的。

尽管这种行为不合法，但多数长途客车司机仍存在站外经营的现象。如果被运政管理单位碰到的话，将被处以1000元至3000元的罚款。其实，这也是无奈之举，客运市场的不景气，有些班线客源减少，单凭车站内不多的乘客，难以维持日常的开销和获取经营的利润。

因此，长途班车明知有规定，还是会中途停车上下人的。

长途大巴车行驶到半路停下来好久都不开是在干嘛？

估计是累了 最好能保证睡眠，休息好，精力充沛开车，若你楼主说的必须开，寻就得用点下面方法了：1用清凉的冷水安慰面部2吃喝一些酸辣安慰食物，如喝热茶、热咖啡3停车运动肢体，呼吸新颖空气4收听轻音乐或将音响恰当调大5做弯腰举措，进行深呼吸，使大脑得到氧气和血液弥补6用双手拍打头部疏浚头部经络和血管，放慢人体气血循环，匆匆进大脑高兴。现在也有高科技手段，预防疲劳驾驶，比如弘安达全景车道偏移预警监控系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统，它除了具备市面上高端车载录像机的高清录像监控功能，3G无线实时传输功能外，还特别具有大大减少驾驶员心神烦乱、注意力不集中或驾驶疲劳等原因，致使汽车偏离正常的行驶车道而产生的交通事故。

它采用最新的全景车道偏移预警系统（LDWS）,系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞、翻车事故。