奥德赛进挡顿挫怎么办

奥德赛一挡至二挡顿挫是怎么回事

奥德赛一挡至二挡顿挫的原因：1、汽车转速没有达到换挡要求；2、换挡的时候离合抬得太快；3、换挡的时候离合和油门协调得不好。奥德赛一挡至二挡顿挫的原因：1、汽车转速没有达到换挡要求；2、换挡的时候离合抬得太快；3、换挡的时候离合和油门协调得不好。

一档换二档顿挫一般是由于内部出现了顽固性的脏污和杂质，在阀体内部脏污杂质聚积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击的问题。

这种情况只有清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质才能彻底解决顿挫的问题。 汽车顿挫主要是发动机和离合器造成，一般情况下，汽车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关。 顿挫感：更多因素要归咎于离合器。

理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。 而加速有顿挫感，多数是因为变速箱的响应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感袭来。

07款奥德赛挂挡顿挫是怎么回事

07款奥德赛挂档顿挫可能是由于以下两种原因造成的，一是点火系统的工作状况不良，有可能存在点火质量过弱或者是存在间歇性断火的现象，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的性能好坏有直接的关系，再有就是如果喷油嘴处的积碳或者结胶过多造成堵塞进而导致喷油雾化状况不良将也会导致。对于车辆行驶中有明显顿挫感的问题，多数情况都是由于以下两种原因造成的， 一是点火系统的工作状况不良，有可能存在点火质量过弱或者是存在间歇性断火的现象，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的性能好坏有直接的关系，再有就是如果喷油嘴处的积碳或者结胶过多造成堵塞进而导致喷油雾化状况不良将也会导致。

因为本田奥德赛使用的是CVT的变速箱。

CVT变速箱的毛病还是比较少的，并不存在顿挫的问题。就CVT变速箱的结构就知道，无论高速还是低速，都不会出现太大的顿挫。 即使是自动变速箱，在低速时也不会有明显的顿挫。顿挫是由于变速箱换跌造成的。

自动变速箱换挡是依靠传感装置对发动机转速、节气门开度进行感应由电脑控制。如果奥德赛在行驶过程中有闯动发生，可能不是CVT变速箱的问题。通常与供油，油品，积碳等方面关系比较大，可以到4S店检修一下。

CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT。

15款奥德赛变速箱顿挫感是怎么回事

15款奥德赛变速箱有顿挫感的原因：1、变速箱挡位程序设定问题。2、变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。

3、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。

对于车辆行驶中有明显顿挫感的问题，多数情况都是由于以下两种原因造成的， 一是点火系统的工作状况不良，有可能存在点火质量过弱或者是存在间歇性断火的现象，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的性能好坏有直接的关系，再有就是如果喷油嘴处的积炭或者结胶过多造成堵塞进而导致喷油雾化状况不良将也会导致。 因为本田奥德赛使用的是CVT的变速箱。CVT变速箱的毛病还是比较少的，并不存在顿挫的问题。就CVT变速箱的结构就知道，无论高速还是低速，都不会出现太大的顿挫。

即使是自动变速箱，在低速时也不会有明显的顿挫。顿挫是由于变速箱换跌造成的。自动变速箱换挡是依靠传感装置对发动机转速、节气门开度进行感应由电脑控制。

如果奥德赛在行驶过程中有闯动发生，可能不是CVT变速箱的问题。通常与供油，油品，积碳等方面关系比较大，可以到4S店检修一下。 CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。

CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT。

奥德赛油门松了再踩有顿挫是怎么回事

奥德赛油门松了再踩有顿挫的原因：1、油门和离合器没有配合好；2、汽油泵故障燃油滤清器堵塞；3、空气滤清器、节气门堵塞；4、火花塞点火不良、滴漏或者雾化；5、汽油标号不合格；6、电磁阀损坏。奥德赛油门松了再踩有顿挫的原因：1、油门和离合器没有配合好；2、汽油泵故障燃油滤清器堵塞；3、空气滤清器、节气门堵塞；4、火花塞点火不良、滴漏或者雾化；5、汽油标号不合格；6、电磁阀损坏。

1、多加注意换挡转速一般来说，升档转速通常是在2000到2500转间，降档转速通常在1500转左右，而且也是不可比1000转低，不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大损害，与此同时易出现太多积碳！ 2、加快换挡速度当换挡到松油门以及踩离合之时，汽车发动机动力失去之时，转速下降太快之时，那也是因车速没下降，因此这时负责传动离合器片转速也不会下降太多了。

所以需要加快换挡速度，不可让发动机转速以及离合器转速差距太大了！ 3、升档之时可轻踩油门大家知晓发动机转速以及离合器片转速间也是有转速差，因此可知晓这样去弥补，可让汽车在换挡之时，比较平顺！ 4、需用好离合半联动事实上，哪怕是加快换挡速度，轻踩油门，有时也会有顿挫感出现，因此在换挡之时，那可用好离合器半联动状况，汽车在动力输出也会比较平顺，也是能减轻顿挫感。此方式，不管是升档还是降档，那都可去使用！ 5、汽车自动挡也会有顿挫感事实上自动挡在升降之时，也会有顿挫感状况，而且出现加速升档之时。因此在去开AT自动挡车型之时，那也是要温柔一些！此外，为能处理动力传输平顺性，当下有些自动挡汽车变速箱，升级到双离合技术以及无级变速技术，以此去处理顿挫问题。价格上也会升级不少！通常状况下，汽车换挡也会有顿挫感，还是建议大家在开车之时，尽可能的温柔去开车，不可太着急加速又或急刹车。

奥德赛cvt急加速顿挫是怎么回事

奥德赛cvt急加速顿挫的原因：1、油门和离合器没有配合好；2、汽油泵故障燃油滤清器堵塞；3、空气滤清器、节气门堵塞；4、火花塞点火不良、滴漏或者雾化；5、汽油标号不合格；6、电磁阀损坏。本田奥德赛CVT无极变速箱常见故障有：起步抖动、低速抖动，抖动主要表现在车在20-80码左右会出现抖动表现。

本田奥德赛CVT变速箱，行驶中有冲击、顿挫故障问题。

入档有延迟、顿挫等表现，通样用这款变速箱的还有：本田的飞度、雅阁、CRV等。奥德赛在开始搭载这款CVT变速箱的，之前用的都是AT变速箱。开了近6万公里了，在80码的时候，这几天抖动的厉害。查了一下，没有故障代码。

但是，更换这抖动的故障表现，可以判断故障根源在钢带和压力缸上。拆了检查，还真就是压力缸、钢带出现严重的磨损了。把正、副压力缸和钢带都换新的了，对本田奥德赛CVT变速箱进行了整体的调配。

抖动问题就真的解决了。 先要拆了和本田奥德赛CVT变速箱相连接的所有零件传说中的本田奥德赛CVT变速箱，手里的是变矩器本田CVT变速箱的变矩器安装在发动机飞轮盘上的。发动机的把动力传递给飞轮盘，飞轮盘通过转矩把动力传递给变矩器，变矩器带动变速箱工作。

如果放出的变速箱油中有一股糊味，糊味的来源来自变速箱内部的摩擦片经过高温烧坏，产生的味道。这时候，就要把变矩器拆了，检查、维修、清洗，才能再次装车使用。这台车放出的油没有这个味道。

证明内部摩擦片是好的，也不需要清洗、检查变矩器。 拆了变矩器的本田奥德赛CVT变速箱以上是本田奥德赛CVT变速箱常见故障表现手里的是档位开关输出传感器输入传感器主压力缸转速传感器副压力缸开关外置滤网外置滤网的作用：过滤经过散热油器的变速箱油中的杂质、铁屑。换变速箱油的时候建议换一次这个外置滤网。 新、旧外置滤网对比图拆了固定油底盒的螺丝手里的就是本田奥德赛CVT变速箱的油底盒手里的就是本田奥德赛CVT变速箱的内置滤网新、旧内置滤网的对比图。

建议在给本田奥德赛CVT变速箱换油保养的时候，可以换一下这个变速箱内置滤网。同时，清洗一下油底盒。建议用循环机换油，选原厂变速箱油就可以。 关于本田CVT变速箱免维护：保养手册上有免维护的字样。

免维护就是不需要换变速箱油。其实，这是个误区。所谓的免维护指的是变速箱机械部分，在正常使用的情况下，是可以做到和车的寿命同步的。但是，油还是要换的。

道理很简单，变速箱油是有保质期的。到了一定的时间，变速箱油会发生变化，有的浓度会变稀，润滑效果会降低。变速箱内部机械零件本身就会有一定的磨损，加上变速箱油变稀，润滑效果变差。

变速箱内部机械磨损就会加剧，内部零件就会有不同程度的损坏，导致变速箱故障。