手动挡上坡辅助怎么用

手动挡上坡辅助怎么用

HHC坡道辅助系统属于舒适性功能范畴，是基于ABS(车辆防抱死制动系统)_ASR(牵引力控制系统)集成控制系统的辅助装置。当车辆在坡道上时，制动器重新启动。

由于重力，车辆有滑回的危险。

HHC坡道辅助系统可以自动判断车辆是否在坡道上。如果车辆 手动挡上坡辅助怎么用 HHC坡道辅助系统属于舒适性功能范畴，是基于ABS(车辆防抱死制动系统)_ASR(牵引力控制系统)集成控制系统的辅助装置。当车辆在坡道上时，制动器重新启动。由于重力，车辆有滑回的危险。

HHC坡道辅助系统可以自动判断车辆是否在坡道上。如果车辆在坡道上，驾驶员松开制动踏板后，系统将保持制动压力2-3秒，以确保车辆处于静止状态。再次起步时，系统会随着驱动扭矩的增加逐渐降低制动压力，从而实现车辆的平稳起步。

具体操作如下:1。踩下制动踏板停在坡道上，施加的制动力矩足以使车辆停在坡道上。2.当车辆处于静止状态时，驾驶员由踩刹车踏板变为踩油门踏板，HHC保持刹车压力，保证车辆不打滑。

3.车辆仍处于静止状态。HHC根据驱动扭矩的增加来降低Izhi动力矩，以保证车辆不会向后打滑。也不会往前跑。

4.驱动扭矩足以使车辆前进。HHC将制动扭矩降至零，车辆平稳启动。温馨提示:上坡辅助功能只是驾驶员松开刹车时的短暂保压。2-3秒后车辆可能会滑下斜坡(如果没有踩油门踏板或者拉了手刹)，所以上坡起步要小心驾驶！ 手动挡三档起步废车吗 理论上三档起步是可以的，但是熄火的概率相当高，实际操作起来难度很大。

基本上只有不懂车的司机才会在三档起步，因为起步需要离合，油门和刹车的配合更紧密。很多时候，车的离合器还没到半联动，车就熄火了。 手动挡汽车三档起步会对离合器片造成相当大的磨损，离合器半连动时间会更长，半离合点更难找到，所以不建议用户三档起步。注意事项: 1.起步时左脚踩离合，在空档向左上推，挂入一档，右脚踩刹车，慢慢松开离合，找到半离合点(感觉车身抖动)，松开刹车，发动汽车，汽车划出几米后再慢慢松开离合。

离合器松开后，左脚拿开，右脚踩油门，慢慢加油门。 2.当车速提高到10码以上时，右脚松开油门，左脚踩下离合器，然后右手向左下推挡位，放入二档。然后慢慢松开离合器，移开左脚，右脚放在油门上，根据实际路况给气门加油。 3.车速在30码以上时，挂三档。

要求是右脚要松开油门，左脚要踩离合，右手要握着挡位向右推空挡位垂直向上推三挡。如果车速在40码以上，推空档可以直接垂直向下推四档。 4.降档也是如此。

当车速下降到相应档位时，要求降档。

手动挡上坡辅助有用吗？手动挡上坡辅助怎么用

;手动挡上坡辅助也是有用的，有这种功能的车子在起步时更不容易溜车，在使用的时候需要踩好刹车、挂一档，开启上坡辅助功能，松开刹车加油，就能够平稳的起步。需要注意，手动挡的车在松开刹车以后依旧要给油门，不然的话会溜坡。

上坡辅助原理1、上坡辅助功能确实是比较实用的，原理就是松开刹车踏板后使四个轮子施加足够的动力，使车辆停止，避免打滑。

2、一般在三秒内可以保持制动的状态，使车辆不会溜车，这样就能够使驾驶员有足够时间踩油门，在踩油门的过程当中，车辆会慢慢的向上行驶，制动力也会慢慢的减弱，可以使车辆顺利的起步。3、该系统一般是由驾驶电脑ECU判断和分析，通过判断车辆是否在坡道和坡道条件，在车辆处在盘坡中的时候，HAC就会自动启动。

上坡辅助是什么图标?手动挡上坡辅助怎么用

上坡辅助是 ES P系统衍生出来的功能，所以上坡辅助图标就是ESP的图标。上面会写着ESP O FF 这个词。

亮起时表示当前车身稳定系统关闭，上坡辅助功能只有在ESP开启的情况下才能使用。

辅助上坡口的工作条件: 1.换档杆位于P(自动车型)以外的任何位置。 2.油门踏板没有踩下。 3.车辆处于静止状态。 4.驻车制动器未拉起。

在满足上述基本条件的前提下，当驾驶员在车辆停止时进一步踩下制动踏板时，车辆开始上坡辅助控制。 手动挡上坡辅助怎么用？ 手动挡车辆，上坡辅助要触发的条件是:档位不空，车辆静止，油门未踩下，手刹未拉起； 1.将汽车开到缓坡上进行测试。其实就像学驾照时练习定点爬坡一样，把车开到小斜坡中间。

这时，根据以上条件，我们会触发上坡辅助功能； 2.当我们想停下来的时候，把刹车一脚踩到底。这时，刹车灯就会亮起。注意不是手刹灯。

首先确定触发条件已经满足，然后测试上层辅助功能是否开启。 3.松开踏板。如果刹车灯还亮着，车还停在坡上，说明该功能已经触发，否则车会直接溜回来； 4.从松开刹车开始大约需要2-3秒，汽车会保持静止。

此时如果是手动挡车型，请配合分油。

手动挡上坡辅助很坑人吗？手动挡上坡辅助正确使用方法

;手动挡上坡辅助不坑人，甚至实实在在地帮助驾驶员在坡道实现轻松驾驶。手动挡变速器当驾驶员踩下离合器踏板，不管是否挂挡，发动机与变速器是不会有动力传递的，也就没有向前的驱动力。

车辆停止在坡道时，受到重力会产生向后的分力，车辆若没有向前且等于或大于向后的力时，就会发生溜车现象。

恰恰手动挡车辆的操作逻辑，在斜坡上会短暂出现重力占据影响车辆运行方向的时刻，此时车辆就会往后运动。上坡辅助系统通过刹车给车辆一个向前的力且等于向后的力，保证车辆不会往后运动。当车辆驱动力大于上坡辅助制动力时，上坡辅助功能停止工作，车辆平稳向前行驶。上坡辅助是十分好用的功能。

手动挡的上坡辅助功能不需要特别的使用方式。按照正常的手动挡变速器操作逻辑驾驶就可以。上坡辅助系统会通过底盘传递回来的信息判断是否需要开启辅助。

在斜坡上，上坡辅助系统会自动开启辅助功能，当驾驶员踩下离合踏板挂上挡位松开刹车踏板，车辆会在3秒内帮助驾驶员制动，以完成坡道起步。

手动挡上坡辅助怎么用，手动挡上坡辅助视频

;手动挡汽车在上坡的时候容易后溜，这是非常危险的事情，如果是在堵车的时候在上坡停住，这个时候汽车不管是后溜还是熄火，都会对后面的汽车造成影响，很多开手动挡的老司机对上坡辅助并不怎么看好，但是对于新手来说上坡辅助确实非常重要的，最起码可以防止坡道起步的时候发生后溜。手动挡上坡辅助视频手动挡上坡辅助的使用方法对于手动档车型，上坡辅助被触发的条件是：档位非空档、汽车处于静止、油门未踩下、手刹未拉起；1、将汽车开到一个缓坡上进行试验，其实和学驾照时练定点爬坡一样，将车辆行驶到小坡的中间，这个时候要根据上面的条件，我们来触发上坡辅助功能；2、当我们想停车的时候，一脚刹车踩到底，这时候刹车灯会点亮，注意不是手刹灯，先确定已经满足触发条件，然后先测试一下，上辅助功能是否开启；3、松开踩车，如果发现刹车灯还亮着，而且车子仍然静止在坡上，说明功能已触发，否则车子会直接后溜的；4、从松开刹车共有2-3秒左右的时间，车子会保持静止，这时如果是手动档车型，请进行油离配合。