三菱汽车怎么样？

三菱汽车怎么样？

还行，三菱汽车的历史也是很悠久的，早在1917年就在日本首次推出了成批生产的三菱A型轿车。这个真的很了不起，足以说明在百年前日本就开始尝试汽车工业了。

在2017年全球汽车品牌价值排名中排名第36位。

三菱车属于什么档次呢？这个只能说三菱汽车感觉有点偏离了主流市场，也没怎么宣传，它的发展始终不是针对广大用户，而是一部人。这导致了它的品牌影响力越来越低，现在估计只有玩车的人或者老三菱用户才会主动选择三菱。如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少。过去的一年，广汽三菱的全年销量是121133辆，也是达到了自己10万辆的目标。

其中车型欧蓝德的到来是帮助广汽三菱来了次绝地逃生。外形上，欧蓝德延续了霸气的造型，饱满的线条使欧蓝德看起来足够大气。动力上欧蓝德有两种动力版本，分别是2.0L和2.4L发动机，匹配使用模拟6挡cvt无级变速箱，售价15.98万-22.38万。

三菱车怎么样？

其实三菱这高品牌本身在国内的知名度还是比较低的，而且国民认可度也不是很高。这是相对于其他的日系车型做的对比。

但其实三菱这个品牌， 懂车的人还是会选择的。

首先，三菱是以做越野赛车出身的。许多拉力赛都是用的三菱车型，或者是三菱的发动机底盘的技术。由此看见三零到车型成熟度。和他的质量的稳定性。

但是肯定也有人会说。做拉力赛车好，但是这些技术他会用到普通车型上面吗？其实可以反过来想，别的车企连做拉力赛车的技术都达不到，那你凭什么觉得他会更好呢？个人感觉只是因为三菱在中国国民眼中的印象，可能是比较偏向于重工企业之类的。所以导致国民的认可度不太高。

其次对车比较了解的人可能比较清楚，三菱的一代神车三菱EVO，这款车其实刚出的时候并没有多火爆。导致后来可能慢慢的就停产了。但是现在再去看一下二手车的价格，真的是比当年的新车还要贵一些。

原因就是这款车的性能强大。发动机的潜力提升比较大。喜欢玩车的朋友对这款车的评价都是非常高的。

有兴趣的可以去搜一下这款车有人把他的马力改到了2000匹。可以说真的是一辆性能怪兽了。这样的车其实秒一辆超跑也是比较轻松的。这一切个人感觉都能体现出三菱车型的质量，非常过关。

再来说一下，现在三菱还在发售的车型。比如说三菱欧蓝德，三菱劲炫。其实本身质量都是非常好的，但其实销量并不怎么样，个人感觉还是因为说车企的知名度不是太高，如果他拥有大众在国内的知名度，个人感觉它的销售量会大幅增加。而且其实这些车的价格也是比较实惠的。

最后总结一下，其实三菱车型的质量都是非常非常好的，而且也是比较值得入手的，但是唯一的缺点个人感觉就是在国内的知名度不太高。 以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见欢迎在下方评论区留言评论，我们相互探讨。 三菱车，看到会有一种莫名的亲切感。就让我这个在三菱经销店工作多年的内部人员给您聊一聊我所知道的三菱车。

三菱在日本最早是以生产天水桶起家的，在日本是一种防火的工具。后来发展到九十九商会，再后来开始造船等其他行业。三菱在国内的市场份额一直不多，处于日系车的边缘化品牌，但是三菱集团在国际的知名度可不是吹的。

涉及到化工、造纸、金融、重工等等各行各业，最著名的三菱重工可是能够生产战斗机、轮船的重要角色。 在国内三菱 汽车 以SUV为主，最为著名的就是帕杰罗了。懂车的人都知道帕杰罗曾经在达喀尔拉力赛上的辉煌战绩，共参加24次达喀尔拉力赛，其中12次获得了冠军，并于2001—2007连续7连贯。

三菱EVO在WRC连续多年的辉煌战绩也被人称道，32次的总冠军头衔也是别人不能企及的。 三菱 汽车 以皮实耐用被广大国内消费者认可，至今在国内市场虽然份额不多，仅有以帕杰罗领衔的四款SUV车型，但是口碑还是不错的。号称一款车撑起一个品牌的欧蓝德更是别誉为20万以内合资车的性价比之王。 希望在以后的道路上，三菱能够越走越远。

我07年8月入手三菱戈篮，到19年2月退二线，共行驶二十一万公里，在这十二年中，从未抛锚过，除了更换易损件（火花塞、正时皮带、刹车片、盘、避振、电瓶等），只换过二只发电机（通病），还有就是补漆（小事故），说起来没人会相信，连四轮定位都没做过，换下的轮胎，与车床车出来一样均匀。年检不用动，一次过，前几天（7月16号）年检，也一样，一次过，很是佩服三菱的发动机。发动机在十八万公里时发现油门重（动力衰减），一次加油时推销燃油宝，加了一瓶，出加油站就发现油门变轻（可能心理作用），尔后网上购十瓶，一箱一瓶，中间发现有喷黑烟（烧积碳）现象，很是开心，几瓶下去，动力与新车无异。

缺点是高速油耗偏高，基本在8升左右，时速120，转速3千转，可能是四档变速箱的原因，也有可能是车重（空车1.64吨），四档变速箱并非不好，市区行驶，乘员根本感觉不到变档，与cvt无异，很是平稳。总之，我认为三菱车质量是相当好的。首先感谢你的邀请，下面就来说下三菱车的质量怎么样，三菱作为日本最大的军工企业，在1917年就开始造车，在二战时候也为日本帝国主义造了无数的飞机大炮，让数以千万计的同胞成为了冤魂，我相信这段 历史 大家都不会忘记，说实话个人对三菱这个品牌并不大感冒，原因不光是因为它是军工，更多的是因为三菱的车技术内饰老旧，换代更新慢，当然三菱的发动机技术质量很稳定，也有很多经典的代表车型像大家熟知的二手保值神车evo,配备超选四驱的越野悍将帕吉罗v73,v93等车型，国内厂商也曾大量使用三菱的技术和动力总承，在2000左右国内 汽车 制造刚刚起步时候很多国内车厂都在用三菱的4G63发动机，当然这个4G63不是evo上那台4G63红头机，但二十年过去现在国内民族品牌早已掘起，很多车企也都自己研发生产发动机了，也见证了伟大的祖国从贫穷落后到繁荣富强的掘起过程，目前只有广汽还在和三菱合作生产 汽车 ，总结下三菱车皮实耐造但技术老旧油耗高，内饰做工较差，市场保有量正日渐下滑，在国内市场正在走下坡路，欢迎大家评论区留言一起探讨不同的用车观点我觉得很不错，八年的三菱戈蓝2.4除了油耗稍大十一个。换了正时套件和前避震其他都好三菱 汽车 应该算是日系车中的另类。

和丰田总体中庸的风格、本田的相对技术激进的风格都不同，三菱 汽车 应该是缺少特点的。精致？做工？技术？但又不像丰田那种中庸，可能是低调吧。三菱 汽车 虽然背靠三菱，但总体上应该是不怎么受重视的业务。

其实三菱 汽车 还是有实力的，之前Jeep指南者用的就是三菱的技术，现在可能底盘技术也来自三菱。克莱斯勒和三菱关系挺密切。不止这样，你注意一下的话，很多品牌都用过三菱的引擎和底盘，87�。

广汽三菱汽车现在怎么样

非常不错，在国内市场销量名列前茅。广汽三菱汽车在国内的品控不错，在美、日、德系里算排在前面，用料扎实、工艺也很发达。

同时在各种碰撞测试里面都取得非常好的成绩，质量上完全可以放心。

在主被动安全配置方面，广汽三菱汽车也表现十分出色，技术上也较为先进，稳定性极高。广汽三菱旗下拥有奕歌、欧蓝德、祺智（EV）、劲炫、进口帕杰罗等多款车型。广汽三菱汽车优缺点：缺点：内饰差用料一般（帕杰罗还好），噪音较大，整体舒适性比较差。优点：三菱绝对是很好开的车，好东西都用到重要部位，悬挂、车架扎实，发动机超耐虐，路感好，维护配件费用低从企业发展史看——三菱汽车销量当年在日本排在第3的，但情况就如现在的丰田，销量好的时候质量就“当然”下降了。

三菱汽车怎么样?开起来动力够不？

1.5T的动力日常驾驶绝对够用，关键看你舍不舍得给油,早些年很多国产车一直用的是三菱的发动机，性能自然不差。 家里有一辆6年的三菱，开着没什么毛病，一个灯泡也没坏过。

开起来怎么说呢，SUV的底盘确实不错，很整，这个功力三菱还是很强的。

至于动力就很一般了，发动机都太老旧了，唯一新点的涡轮机还是小排量的。变速箱也严重拖后腿，完全是舒适的调教，对动力要求高的就别考虑了。操控还行，在SUV里算不错的，就是转向设定有点怪，别扭。油耗不算高，三菱发动机在别的车上有点费油，但是在自家车上调教的还是很好的，油耗确实不高。

三菱4S的售后服务要有个心里准备，可能会拉低你对4S理解的下限。 总结下自己的感受，车挺好，买的不后悔，但是再买应该不会看三菱了。 三菱早些年还是不错的，发动机也可以，好多车都用三菱的发动机，但最近几年三菱就没有以前风光了。

在售车型没有几款车！ 2.4的，动力绝对够，当然d档刚起步到100时速比较慢，这是cvt的短处，可以用运动档这样动力随时到 动力根据个人需求，我感觉上下班代步，偶尔钓鱼，出游2.0自吸完全够了。还有比较省油现在7900公里了，油耗综合7.6比较省油，每次加油\公里数平价得来的，和表显基本一样。 你也是 汽车 领域创作者，你应该比谁都清楚。