清洗喷油嘴有好处吗汽车为什么要清洗喷油嘴，清洗了有什么好处

清洗喷油嘴有好处吗

汽车燃油喷嘴燃油喷嘴是汽车中最精密的部件，发动机工作时主要燃烧汽油。在燃烧过程中，由于温度较高，喷嘴的喷嘴表面或孔隙产生积碳，同时在长期的使用中会有较多的胶体沉积在喷嘴内壁和针阀表面，影响喷射效果，堵塞、粘住喷嘴，造成喷油泄漏和雾化不良。

清洁燃料喷嘴是有益的：1 .清洗目前电控汽车燃油系统的关键原因是电喷发动机的调节特性。

技术原理是气缸每次工作基本都是在点火前喷射燃油。当我们熄灭发动机时，点火装置立即被切断。而这个工作循环中喷出的汽油是无法回收的，只能附着在进气门和燃烧室壁上。2.汽油挥发性很强，但汽油中的蜡和胶质会留下来。

长此以往，汽油中的蜡和胶质越积越厚，反复加热后变硬形成积碳。此外，如果发动机工况不好，如烧机油或加注质量差、杂质多的汽油，气门积碳会更严重，形成更快；3.其次，另一个需要定期清洁喷嘴的因素是当前喷嘴的结构。现在的车用喷嘴已经从1 ~ 2孔发展到12 ~ 16孔，这是为了更好的调节燃油和空气的混合比，提高燃油效率，减少排放。

当然电喷喷嘴的精度有了很大的提高，这也影响到燃油中的胶质、蜡、杂质更容易堵塞喷嘴。

汽车为什么要清洗喷油嘴，清洗了有什么好处

喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。喷油嘴的基本介绍喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。

当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。

喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。喷油嘴喷油嘴积炭及影响作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。

汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。

喷油嘴积炭及影响另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降;沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化;沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障;此外还会缩短三元催化器的寿命。

喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重;缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。喷油嘴积炭及影响因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。

至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。

但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以在日常行驶中，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。

当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。喷油嘴的养护清洗喷油嘴什么时候需要清洗需要具体选择——喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的，只有设计的压力，喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合;压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。

清洗喷油嘴不论是加速还是怠速，压力都应当恒定。不同的车型压力也各不相同(有朋友提到的清洗机的几挡选择，其实是针对不同车型的压力选择，并不是加速怠速的压力不同，错误选择了喷油压力，喷油嘴雾化不良)。喷油量的多少，取决于喷油时间的长短。

喷油器按电磁线圈的控制方式不同，分为电压驱动式和电流驱动式两种。电压式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V电，低阻的只能接低电压，错接在12V上时间稍长会烧线圈。喷油时，电脑提供的电压是恒定的，比如说12V，断油时马上变为0V，这个变化是瞬时的，就像是电脑语言里面的0和1一个概念，中间没有0.5之说。

换言之,这是一个脉动的直流电信号，并非什么交流电等等一类的名词。交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电。好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电。当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗。

故障排除1.喷孔堵塞可用通针进行疏通，疏通后要经纬仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。

故障排除2.密封不良针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。

汽车为什么要清洗喷油嘴,清洗了有什么好处

现代化发动机都是电喷发动机。分为歧管喷射、缸内直喷。

在歧管喷射系统中，汽油通过喷油嘴喷出，然后与空气气流混合，形成混合气。

而在缸内直喷系统中，喷油嘴将汽油直接喷入气缸内。无论哪一种喷射方式，为了汽油与空气充分混合，都要求喷油嘴雾化能力良好。如同家里的喷雾器一样，汽油喷射出来的状态必须是非常细小的颗粒状态。如果喷油嘴长期使用不清洗，喷油嘴喷孔周围能被积碳包围，严重的甚至堵塞喷嘴。

导致喷油雾化状态不理想，汽油与空气无法很好混合。最终发动机燃烧不充分的故障就可能显现出来了。

为何要清洗喷油嘴？清洗喷油嘴或节气门对车有什么好处？

首先让我们先了解下节气门与喷油嘴的工作原理：节气门安装在发动机上，用来控制进入气缸燃烧的油量根据发动机的负载，控制进气量。开度越大，进入气缸的燃油混合气越多，发动机转速越高。

喷油嘴原理相当于一个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。

如果长时间不清洗，节气门、喷油嘴过脏就会出现加速无力、噪音大、费油、车抖等现象，所以需要定期清洗。一般在刚清洗完节气门和喷油嘴后，由于油路比原来通畅，暂时会感觉使用起来较为费油。这是由于行车电脑通过信号反馈在进行调整，之后会逐渐恢复到和原来一样的耗油情况。“节气门、喷油嘴都有个适应值，因此，要根据实际情况清理，如果经常清洗节气门和喷油嘴容易造成车辆油耗偏高和怠速不稳定等现象。