高速过路费多少钱一公里

目前我国高速公路的收费标准，全国各地因为经济水平和道路等级的差异，所以高速公路收费标准也不统一，目前，基本上是每个省份会有自己的一个标准。一公里大概0.6元左右。

收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限。

国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。

不同客车收费标准不同

客车分为一类、二类，三类、四类。平时我们开着小轿车属于一类，收费系数是1。收费的标准就是按0.45和0.6元算。高速费有一个计算的公式，打个比方，比如你开着普通小车在浙江的某四车单高速公路行驶了5公里。高速费=0.45×1×5=2.25元。二类客车就是10~19座，如果你开的是二类车，高速费=0.45×1.5×5=3.375元。

按照国家规定，将车型划分为五类，具体分类如下

1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车;

2、2吨～5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车;

3、5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车为第三类车;

4、10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车为第四类车;

5、15吨以上货车，40英尺集装箱车为第五类车

收费原则

1、公益性原则

不可否认，在社会公众心目中，公路属于“应当全部由政府无偿提供的公益性设施”是根深蒂固的。虽然说收费公路成为解决当前乃至以后公路建设与养护资金的权宜之计，但不能就此推卸政府作为公共部门有义务帮助社会免费提供公共产品的责任。

2、金融属性原则

收费公路是一种较为特殊的商品，理所当然具有金融属性，也应当按照商品价值规律运作，接受市场的调节。

3、公平公正原则

公共财政的本质是社会全体成员的共同财富，应用于建设养护公路时必须兼顾公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府财力建设公路，可能形成有车人无偿使用无车人的财富。

四车道高速公路收费标准:0.45元/公里

六车道及以上高速公路收费标准:0.6元/公里

看到这里，相信有些车主已经知道自己的高速行驶费是多少了。以下是一些例子:

(1)广州北二环快速路

收费路段:-

收费标准:0.6元/公里

主线收费里程:3.686公里

5座车高速票价=0.6(费率)×1(收费系数)×3.686(主线收费里程公里)=2.21元。

(2)惠盐高速公路深圳段

收费路段:-

费率:0.45元/公里

主线收费里程:5.068公里

5座车高速票价=0.45(费率)×1(收费系数)×5.068(主线收费里程公里)=2.28元。

2022年，高速公路还调整了货车通行费收费方式，统一按轴(车型)收费。从国家政策的角度来看，实施计轴收费的目的包括以下几点:

①为了简单明了地确定车型，减少执行纠纷；

②解决问题“大吨小标”问题；

③为了实现公平合理的货车收费；

④可以加快运输进程，缓解交通压力。

卡车充电箱

一辆6轴卡车行驶在100公里的六车道高速公路上，满载状态下卡车总重量为49吨。如果货车按重量收费，应收取260元，而19吨的货车在满载状态下应收取238元。按车型收费后，无论空是满载还是满载都要245元。如果“满载，空负载返回”在这种情况下，按车型收费(490元)比按重量收费(498元)少8元。