轮胎哪种裂缝属于正常裂缝

轮胎胎面上有小裂纹是轮胎自然老化现象，属于正常的。

这主要是由于轮胎是橡胶制品，随着时间推移，轮胎橡胶会变硬，胎面或胎侧上布满小裂纹，这时的轮胎性能及强度会下降。如果胎面的裂纹较为细小，这种裂纹是不要紧的，可以在市区行驶，但是不能跑高速，否则，很容易引发爆胎。当然，如果有条件的话，建议更换。

而如果轮胎胎面上的裂纹很深的话，就不能再继续使用了，这时候的轮胎已经严重老化，已经失去了橡胶本该有的性能，继续使用存在很大的安全隐患。一般情况下，轮胎的使用期限是3—5年，在3年左右会出现轻微的裂纹，而超过5年的话轮胎已经严重老化。为保障行驶安全，应及时更换。

轮胎保养方法推荐：

1、做好四轮定位和轮胎换位

每行进10000公里后进行一次四轮定位和轮胎换位。

2、经常检查轮胎气压

轮胎保养也包括定期检查气压，超出规定气压的轮胎会大幅减少轮胎使用寿命，而低于规定气压的轮胎会引起制动效果变差，转向困难或转向沉重，同时也会降低轮胎的使用寿命。

3、时刻注意轮胎上标记线

轮胎磨损标记位于轮胎各条主排水槽内，是一个截面为梯形的橡胶凸台。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，必须把轮胎更换掉。在雨季里，为防止车辆在积水路面打滑，轮胎花纹深度必须保持在3mm以上。

宽度一般在0.05毫米以下，这种混凝土本身固有的微观裂缝，荷载不超过设计规定的条件下，一般视为正常。另外，判断裂缝有害还是无害，首先视它是否有害结构安全和耐久性；其次是否影响使用功能，如防水防潮，小于0.1至0.2毫米裂缝视为无害裂缝，作简单表面封闭，再作柔性防水层就更保险。

混凝土墙体裂缝产生的原因主要是混凝土自身的原因以及施工过程中的原因，此类裂缝可以使用自动低压灌浆的方法进行修复。自动低压灌浆技术是北京冶建工程裂缝处理中心研制开发的针对混凝土裂缝灌浆领域，包括材料、机具、施工的一项综合技术。

墙体裂缝修复注意事项

在修补前先应该找出原因之所在。因为墙面开裂的原因不一样，对其的处理方法也有些不同。只有找到真正的原因在哪里，才可以有针对性的进行补救，而不是随便修补下就行。

墙面会出现裂缝的原因多半都是天气所造成的，然而要处理并不是那么的容易。不过想要阻挡漏水漏雨的话，就要做好防御工作。市面上有着许多优质的防水涂料，大家可以购置一些回来使用，方可长期阻止其外流。

乳胶漆出现细微开裂现象其实是正常的，正常与否要看裂纹的大小。如果宽度小于3MM,属于正常的现象。因为框架与墙体的材质不同。

所以在连接是不会那么紧密的。如果宽度大于3MM而小于5MM的话需要修补。一般不会出现安全问题。若大于5MM的话需要甲方出具相应的解决方案了。可能会有倒墙的风险，也是国家标准不允许的。

乳胶漆注意事项

如果乳胶漆没有用完，已经开罐打开了，那么就需要密封严实点，为避免其表面结皮后掉入罐底，可以倒置存放，这样要使用时就会比较方便了。

油漆滚筒分为两种，一种是毛滚筒，另一种是粗尼龙滚筒，室内选择的话最好选择毛滚筒的，因为毛滚筒的刷起来更加细致一些，粗尼龙滚筒一般使用于外墙。涂刷过乳胶漆的滚筒如果第二天还要使用可以不用清洁，用塑料薄膜包一下即可。