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什么证件免收过路费?电子版的道路营运证可以免高速费吗

最佳回答2022-12-22

拉绿通高速免费要出示如下证件,以湖南、广东为例,在高速收费站过检时需查验四证。即“驾驶证”、“行驶证”、“道路运输从业资格证”、“道路运输营运证”。如果凡证件不齐,将不能享受减免过路费等相应优惠政策。法律依据:《收费公路管理条例》第十四条收费公路的收费期限,由省、自治区、直辖市人民政府按照下列标准审查批准:

什么证件免收过路费

(一)政府还贷公路的收费期限,按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定,最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限,最长不得超过20年。(二)经营性公路的收费期限,按照收回投资并有合理回报的原则确定,最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限,最长不得超过30年。

拥有什么证件,在高速上行驶可以免费?

拥有士兵证、军官证和收割机证在高速公路上行驶可以免费。除了证件,一些车辆也是可以直接免费行驶在高速公路上的,比如该路段的施工车辆或者路政车辆,只要经过核实登记就可以免费放行,还有一些临时通知的车辆,出示通行证就可以免费放行。

不过有一些证件是可以让你在高速公路上免费行驶的。警车和军车以及国家安全局的车辆都是可以免费放行的,不过警车必须得是本省的才可以放行,如果不是本省的也不是能够免费放行的。如果是军用车的话就可以直接免费放行,如果军人没有开军用车,直接出示士兵证或者是军官证即可免费放行。除了警车、军用车以及国家安全局的车辆可以免费放行以外,还有另外三种也是可以免费放行的。

第一种是联合收割机,这类车辆是在进行跨区域作业,当经过高速公路的时候出示收割机的证书,经过登记就能够免费放行了。第二种车是抗震救灾的车辆。高速收费站只要看到抗震救灾的条幅和车队就会立马免费放行,而且很多时候高速收费站其实都会提前收到相关通知,从而快速放行抗震救灾的车辆。

第三种能够免费放行的车辆是本路段的施工车辆。一般情况该路段的施工车辆都是已经有登记记录了,所以只要经过核实就可以免费放行。

电子版的道路营运证可以免高速费吗

不可以。除了免费通行的特种车辆,其他的都要收费。

单独使用道路运营证不能见面过路费。

持军人优待证可以免过路费吗

【法律分析】:持军人优待证不可以免过路费。退役军人优待证上高速仍然需要正常交高速费,并无免高速费的相关政策。

特别提醒:以车辆驶离出口收费车道时高速公路收费站联网收费系统显示时间为准。 【法律依据】:《中华人民共和国道路交通安全法》 第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要,依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策,制定道路交通安全管理规划,并组织实施。

退伍军人优待证高速费免不免

上高速只有部队的军用车辆才免费,持退役军人优待证不享受免费。 《退役军人优待证》可享受到的优先和优惠待遇:
1.可在全省行政区域内的铁路、公路、航空、港口、金融、公园、风景名胜区、旅游风景区、博物馆、纪念馆、开放的文物保护单位、市民服务中心等公共服务机构和场所享受优先服务。


3.在本省行政区域内游览政府投资兴办的公园、风景名胜区、旅游风景区、博物馆、纪念馆、开放的文物保护单位等场所,凭《优待证》免门票费。
4.凭《优待证》优先办理民政服务事项。入住公办养老机构的,同等条件应当优先 收养 或入住。对符合条件的孤老退役军人,按照本人自愿原则安排入住光荣院、敬老院等养老机构。

《河北省退役军人公共服务优待办法(试行)》第四条 退役军人凭河北省退役军人工作主管部门制发的《河北省退役军人优待证》(以下简称《优待证》),在河北省行政区域内的公共服务机构和场所享受优先或优惠待遇。 《河北省退役军人公共服务优待办法(试行)》第五条 退役军人可在全省行政区域内的铁路、公路、航空、港口、金融、公园、风景名胜区、旅游风景区、博物馆、纪念馆、开放的文物保护单位、市民服务中心等公共服务机构和场所享受优先服务。各相关单位应当设置优先服务窗口或优先服务标识。

退役军人优待证上高速免费吗?

没有,退役军人优待证上高速仍然需要正常交高速费,并无免高速费的相关政策。
1.高速公路免费时间:免费时间为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日,以及当年市政府办公厅文件确定的上述法定节假日的连休日。


2.高速公路免费实施范围:免费对象限7座以下(含7座)载客车辆。车辆座位数及车辆属性以机动车行驶证核定为准。特别提醒:对7座以上的客车及所有货车仍正常收费。扩展资料我国收费公路一直存在明显收支缺口和亏损的现实,高速公路的具体免费通行额度应如何更科学合理、公平地测算,还需进一步更细化精准设计。

关键就在于如何在车主、高速公路经营者、政府三者之间更公平合理分配相关利益和责任。具体而言,就是要解决好一个现实问题——给予车主的免费通行额度及由此产生的成本,最终如何在高速公路经营者和政府之间公平合理地分担——应由经营者承担,由政府通过税费减免、财政补贴等方式承担。要更全面有效扩大高速通行免费政策的受惠面,除了免费通行额度的细化设计,受惠主体上还可以考虑更多可能性。

除了“7座及7座以下小型客车”,可考虑将免费车辆的范围扩大到大货车、大客车等其他车辆,助力消费增长和经济社会运行秩序恢复。

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